No Land Rover Range Rover Sport e na maioria dos modelos da linha, a caixa do filtro de ar está localizada no compartimento do motor, na região frontal direita, próxima à grade. Em modelos como o Evoque e o Velar, a posição é similar, mas acessar pode ser um pouco mais apertado. No Brasil, com a poeira das estradas de terra e o calor, esse componente é ainda mais crítico. A Land Rover adapta os sistemas de admissão para o clima tropical, com filtros que retêm mais partículas finas. Um dado importante: em condições severas de uso no interior de São Paulo ou em estradas rurais, a recomendação é trocar o filtro a cada 15.000 km, e não a cada 30.000 km como sugere o manual para condições ideais. A Fenabrave (2024) aponta que componentes de filtragem para SUVs premium têm vida útil média 25% menor no Brasil devido às condições ambientais. O custo de um filtro original para um Range Rover pode variar entre R$ 350 e R$ 600, dependendo do modelo e do ano. Considerando a depreciação anual forte desses veículos, que segundo a ANFAVEA pode chegar a 18% no primeiro ano para importados, manter o sistema de admissão em dia é um custo baixo para preservar o desempenho e o valor de revenda. A troca frequente evita perdas de potência que, em motores turbo, podem ser percebidas como uma "banguela" em ultrapassagens na rodovia.
- Modelo / Período sugerido de troca (condições severas BR) / Custo estimado (filtro original)
- Range Rover Sport (2020-2024) / 15.000 km ou 12 meses / R$ 450 - R$ 600
- Range Rover Evoque (2019-2023) / 15.000 km ou 12 meses / R$ 350 - R$ 500
- Range Rover Velar (2018-2024) / 15.000 km ou 12 meses / R$ 400 - R$ 550
Os principais pontos são: o consumo de combustível pode aumentar em até 5% com um filtro sujo, principalmente no etanol. A potência do motor, crucial para um carro desse porte, fica comprometida se a admissão não estiver livre. A verificação visual é simples: se o papel filtrante estiver escurecido e com acúmulo visível de sujeira, está na hora da troca.
