
Para redefinir a luz de alerta de pressão dos pneus em um Honda Accord de décima geração, ligue a ignição e, com o veículo parado, vá até a tela do sistema multimídia. Toque em "Configurações do Veículo", selecione "Calibração de Pressão dos Pneus" e confirme. Este processo pode variar levemente em alguns modelos, mas o princípio é calibrar o sistema após verificar e ajustar todos os pneus (incluindo o estepe, se sensorizado) para a pressão fria recomendada no manual ou na etiqueta da porta do motorista. Um erro comum é tentar a calibração com os pneus ainda quentes após rodagem, o que prejudica a precisão. Segundo o INMETRO, manter a pressão correta é crucial para segurança e pode reduzir o consumo de combustível em até 4%. Em minha experiência com o meu Accord Hybrid 2022, após calibrar os pneus a 33 psi (2,3 bar) com etanol, o consumo médio em rodovia duplicada ficou em 14,2 km/l. A depreciação de modelos sedã como o Accord no Brasil é um fator relevante no custo total. Com base em dados da Fenabrave de 2023, a desvalorização média anual de um sedã médio-grande pode ser de 15% a 20% no primeiro ano. Portanto, além da manutenção preventiva como a calibração, considerar o custo por quilômetro (incluindo depreciação, IPVA, seguro e combustível) dá uma visão mais real do TCO. O Accord, embora não seja um dos mais vendidos no país (dados ANFAVEA mostram preferência por SUVs e hatches), mantém boa reputação entre os proprietários por seu conforto e durabilidade em longas viagens pelas rodovias brasileiras.

















Já passei por isso no meu Accord. A chave é fazer o procedimento com os pneus frios, idealmente de manhã. Vá no menu principal do carro, escolha a opção de calibrar o TPMS. O carro vai apitar e a luz deve piscar e depois apagar. Se não sumir, pode ser que algum sensor esteja com defeito ou a bateria acabou – comum depois de 5 ou 6 anos de uso.

Já passei por isso no meu Accord. A chave é fazer o procedimento com os pneus frios, idealmente de manhã. Vá no menu principal do carro, escolha a opção de calibrar o TPMS. O carro vai apitar e a luz deve piscar e depois apagar. Se não sumir, pode ser que algum sensor esteja com defeito ou a bateria acabou – comum depois de 5 ou 6 anos de uso.


