Um vazamento de óleo do motor é um problema sério para o seu carro?

[DiKaylee]

Sim, um vazamento de óleo do motor é um problema que precisa de atenção imediata e pode sim ser grave. Depende muito do ritmo da perda e do local, mas mesmo um vazamento pequeno, se ignorado, pode causar danos severos e caros. Por exemplo, um selo de válvula de tampa que pinga pode levar meses para deixar o nível abaixo do mínimo, mas uma mangueira de resfriador de óleo furada na estrada pode drenar o cárter em poucos quilômetros, travando o motor. A ANFAVEA e a Fenabrave destacam em seus relatórios de pós-venda que problemas de lubrificação estão entre as principais causas de remoção prematura de motores no Brasil, o que eleva significativamente os custos totais de propriedade (TCO). A manutenção preventiva é a chave. Confira sempre o nível no varão, principalmente antes de viagens longas. A frequência de troca varia pelo tipo de óleo e uso: em carros flex, para quem roda mais com etanol e em trânsito pesado como o de São Paulo, acelera-se a degradação do óleo. Recomenda-se seguir o manual, mas, para uso severo, encurtar o intervalo.

• Óleo mineral em uso urbano: a cada 5.000 km ou 6 meses.
• Óleo semissintético: a cada 8.000 km ou 1 ano.
• Óleo sintético: a cada 10.000 km ou 1 ano. O vazamento, além de desperdiçar dinheiro em lubrificante, contamina outras peças e pode ser um risco de incêndio se atingir o escapamento quente. Trocar o filtro de óleo a cada troca também é essencial.

[Trenton]

Pequenos vazamentos são comuns em carros com mais de 5 anos, mas não dá pra relaxar. No meu Polo 2016, tinha um leve umedecimento na tampa de válvulas. Como era pouco, deixei pra lá. Em 4 meses, o nível tava quase no mínimo e começou a queimar óleo no escapamento. A fumaça azulada e o cheiro eram claros no trânsito parado. O reparo no selo foi barato, mas o catalisador já tinha sofrido. A lição é clara: vazamento, por menor que seja, é um alerta que não pode ser ignorado.

[StAlice]

Pequenos vazamentos são comuns em carros com mais de 5 anos, mas não dá pra relaxar. No meu Polo 2016, tinha um leve umedecimento na tampa de válvulas. Como era pouco, deixei pra lá. Em 4 meses, o nível tava quase no mínimo e começou a queimar óleo no escapamento. A fumaça azulada e o cheiro eram claros no trânsito parado. O reparo no selo foi barato, mas o catalisador já tinha sofrido. A lição é clara: vazamento, por menor que seja, é um alerta que não pode ser ignorado.