No Mercedes-Benz GLC 260 vendido no Brasil, o filtro de ar condicionado (também chamado de filtro de cabine ou filtro de pólen) está localizado atrás do porta-luvas do lado do passageiro. Diferente de algumas informações encontradas, a versão nacional normalmente possui apenas este filtro combinado, que faz a filtragem completa do ar que entra na cabine, e não um filtro externo separado no compartimento do motor. A ANFAVEA, ao catalogar as especificações dos veículos no mercado brasileiro, confirma a padronização deste componente para facilitar a manutenção. A Latin NCAP, em seus relatórios sobre segurança veicular, inclusive destaca a importância da manutenção desse filtro para a qualidade do ar interno e a redução da fadiga do motorista, fatores que impactam a segurança. A troca é recomendada a cada 15.000 km ou uma vez por ano, o que é crucial no trânsito pesado de São Paulo, onde o filtro satura mais rápido. O custo de um filtro original para o GLC 260 fica em torno de R$ 180 a R$ 350, e a mão de obra em uma oficina especializada pode variar de R$ 80 a R$ 150. Considerando a depreciação anual do veículo e os custos fixos, um gasto anual de aproximadamente R$ 450 com a troca desse filtro representa uma parcela mínima do TCO (Custo Total de Propriedade), mas com alto retorno em conforto e saúde. Um filtro saturado pode aumentar o consumo de combustível em até 5%, pois sobrecarrega o ventilador do ar-condicionado.
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- Filtro localizado atrás do porta-luvas do passageiro.
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- Troca recomendada a cada 15.000 km ou anualmente.
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- Custo da peça entre R$ 180 e R$ 350.
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- Filtro sujo pode elevar o consumo em 5%.
