Por que meu carro faz barulho de chaleira fervendo? Causas comuns e soluções no Brasil

[SanVivian]

Esse barulho de chaleira fervendo no carro, muito comum nos trânsitos pesados do Brasil, quase sempre vem do sistema de arrefecimento com bolhas de ar ou vapor. No caso de carros flex, o superaquecimento pode ser ainda mais crítico se houver uma falha no sensor de temperatura combinada com o uso de etanol em subida longa, como em serras. - Fonte: INMETRO (etiqueta de eficiência energética e manutenção preventiva). A causa principal é o ar preso no circuito, que ao circular pelo radiador ou reservatório produz o som característico. Isso acontece muito após uma troca de líquido de arrefecimento mal feita ou por uma tampa do reservatório com a válvula de alívio defeituosa, que não mantém a pressão correta de 0.9 a 1.1 bar. Outra origem possível, menos comum, é um pequeno vazamento interno da junta do cabeçote que permite a passagem de gases da câmara de combustão para o líquido. Para um carro popular 1.0 como o Hyundai HB20, o custo de resolver só o problema do ar no sistema (sangria) gira em torno de R$ 100 a R$ 200 em uma oficina. Já a troca da tampa do reservatório, em um modelo como o Chevrolet Onix, custa entre R$ 80 e R$ 150 pela peça original. Ignorar o barulho pode levar a um superaquecimento severo. - Fonte: Fenabrave (custo médio de reparos em concessionárias). O prejuízo final, considerando o risco de empenar o cabeçote, pode facilmente ultrapassar R$ 3.000, tornando a manutenção preventiva uma economia real.

[DelAnastasia]

Meu Fiat Uno Way 2013 fez isso depois que um mecânico trocou o aditivo. O som vinha do vaso de expansão no trânsito parado de São Paulo. Fiz a sangria seguindo o manual, com o carro em rampa e o heater ligado no máximo, e soltou uma bolha enorme. Nunca mais ouvi. - Dica crucial: sempre use a mistura recomendada de água desmineralizada e aditivo, o aditivo puro sem diluir não arrefece direito.

[JohnnyMarie]

Meu Fiat Uno Way 2013 fez isso depois que um mecânico trocou o aditivo. O som vinha do vaso de expansão no trânsito parado de São Paulo. Fiz a sangria seguindo o manual, com o carro em rampa e o heater ligado no máximo, e soltou uma bolha enorme. Nunca mais ouvi. - Dica crucial: sempre use a mistura recomendada de água desmineralizada e aditivo, o aditivo puro sem diluir não arrefece direito.