
Quando o ventilador do radiador do carro para de girar, geralmente o problema está no motor elétrico do ventilador, no relé, no fusível ou no sensor de temperatura. No conserto mais comum, a troca das escovas de carvão do motor do ventilador custa a partir de R$ 150 em uma oficina de bairro, enquanto a substituição por uma unidade original nova (OEM) pode passar de R$ 800, dependendo do modelo. Para um proprietário que planeja ficar com o carro, o conserto das peças internas costuma ser a opção mais econômica a longo prazo. Veja uma comparação de custos para um carro popular como o Volkswagen Polo 1.6:
| Opção de Reparo | Custo das Peças (em média) | Mão de Obra (em média) | Custo Total Aproximado |
|---|---|---|---|
| Conserto do motor (escovas/rolamentos) | R$ 50 - R$ 150 | R$ 100 - R$ 200 | R$ 150 - R$ 350 |
| Troca por motor original novo (OEM) | R$ 400 - R$ 700 | R$ 100 - R$ 200 | R$ 500 - R$ 900 |
| Troca por motor compatível (aftermarket) | R$ 200 - R$ 400 | R$ 100 - R$ 200 | R$ 300 - R$ 600 |
A manutenção preventiva do sistema de arrefecimento, incluindo a limpeza das palhetas do ventilador, é crucial no Brasil, especialmente para quem roda muito em estradas de terra ou enfrenta o trânsito constante de São Paulo.

















No meu Chevrolet Onix 2018, o ventilador parou de vez numa viagem. Levei num mecânico de confiança e era só o relé, que ele testou com um de outro setor do carro pra confirmar. Gastou R$ 40 na peça nova e me cobrou R$ 80 pela mão de obra. Ele disse que, em carros flex como o meu, o relé sofre mais porque o ventilador liga com mais frequência quando uso etanol, principalmente no calor.

No meu Chevrolet Onix 2018, o ventilador parou de vez numa viagem. Levei num mecânico de confiança e era só o relé, que ele testou com um de outro setor do carro pra confirmar. Gastou R$ 40 na peça nova e me cobrou R$ 80 pela mão de obra. Ele disse que, em carros flex como o meu, o relé sofre mais porque o ventilador liga com mais frequência quando uso etanol, principalmente no calor.


