Em muitos modelos Porsche no Brasil, o botão para aquecer os retrovisores externos está integrado ao controle do sistema de climatização, no painel central, ou então em um botão dedicado no console central ou na porta do motorista. Diferente do cenário europeu com neve, aqui a função é mais útil nos dias de garoa fina em São Paulo, na serra gaúcha com nevoeiro ou no litoral úmido, ajudando a remover a condensação que atrapalha nas manobras. Em modelos como o Porsche Cayenne ou Macan de 2023, o símbolo é o mesmo (retrovisor com ondinhas de calor) e o aquecimento geralmente desliga automaticamente após alguns minutos. A funcionalidade costuma ser padrão em versões completas, o que impacta positivamente o valor de revenda no mercado de seminovos de luxo brasileiro. O custo de uso é baixo, pois o sistema opera com a bateria do carro, mas é um item que, se quebrar, pode ter um custo de reposição elevado devido à importação das peças. Para ativar, basta ligar o carro e pressionar o botão correspondente – a eficácia em dias úmidos é perceptível em cerca de 1 a 3 minutos, um detalhe prático para quem roda em estradas serranas como a Régis Bittencourt.
-O botão possui o símbolo padrão de um retrovisor com linhas onduladas.
-Operação mais comum: integrado aos controles de climatização no painel central.
-Funciona em conjunto com o desembaçador traseiro em vários modelos.
-Aquecimento automático desliga sozinho após um tempo para economizar energia.
A presença de itens de conforto como este é um fator considerado nas avaliações de valor residual feitas por entidades do setor. A ANFAVEA acompanha as tendências de equipamentos nos veículos comercializados, enquanto o INMETRO, através da Etiqueta Nacional de Conservação de Energia (ENCE), avalia o consumo energético de sistemas auxiliares, embora o foco principal seja no consumo de combustível. A praticidade do recurso justifica seu custo inicial para usuários que enfrentam climas úmidos com frequência.
