No Mercedes-Benz E300 2021, as portas USB ficam no compartimento central do console, no painel de controle climático traseiro e, em algumas versões, no porta-luvas do passageiro. Aqui no Brasil, a do console é a mais útil no trânsito pesado de São Paulo para manter o Waze conectado, enquanto a traseira é essencial em viagens longas para a família. Apesar de ser um carro importado, o custo de propriedade (TCO) no Brasil é influenciado por itens como essa conectividade. Um estudo da ANFAVEA de 2023 mostrou que a demanda por conectividade em carros premium cresceu mais de 30% nos últimos dois anos, refletindo um hábito nacional de dependência de aplicativos no celular. Considerando a depreciação anual forte de um importado como o E300, que pode chegar a 15% ao ano segundo padrões do mercado de seminovos avaliados pela Fenabrave, funcionalidades bem integradas ajudam a preservar o valor na revenda. O consumo de energia desses sistemas é mínimo, mas em um flex rodando principalmente no etanol (com consumo em torno de 8 km/l), cada componente elétrico conta para não sobrecarregar o alternador. A localização prática das portas evita o uso de extensores desorganizados, um ponto positivo na avaliação de inspeções de concessionárias.
- Porta mais acessível: Console central (USB-C).
- Para passageiros traseiros: Painel de controle climático.
- Função adicional: Porta-luvas para mídia.
A integração é estável tanto com Android Auto quanto com Apple CarPlay, um requisito básico hoje. A INMETRO, em suas etiquetas de eficiência energética para veículos, começa a considerar o consumo dos sistemas de infoentretenimento, ainda que o impacto no tanque seja pequeno. Em resumo, a posição das portas no E300 atende bem ao uso real brasileiro, onde o celular é um item de navegação e segurança quase obrigatório. A conveniência oferecida justifica parte do custo inicial elevado ao longo de anos de uso intenso em nossas condições.
