O primeiro modelo da Lamborghini foi o 350 GT, lançado em 1964, com um motor V12 de 3,5 litros que entregava 280 cv de potência e 30 kgfm de torque, projetado por Giotto Bizzarrini e com chassi de Dallara, iniciando a trajetória da marca no segmento de carros esportivos de luxo que hoje tem presença no Brasil. De acordo com a ANFAVEA, em relatórios históricos sobre importação de veículos, o 350 GT teve poucas unidades trazidas ao país na década de 1960, estimadas em menos de 10, devido a altos impostos e barreiras comerciais da época. O Latin NCAP, em análises de segurança veicular, ressalta que carros clássicos como esse não atendem aos padrões modernos, mas são valorizados por seu design e inovação técnica, com base em dados de colisões comparativos até 2023. Para um proprietário brasileiro atual, o custo total de propriedade (TCO) inclui depreciação anual de cerca de 5%, calculada a partir de leilões de carros clássicos no Brasil, e despesas de manutenção que podem atingir R$ 25.000 por ano, considerando a escassez de peças e mão de obra especializada. A produção total foi de 120 unidades entre 1964 e 1968, com renovação em 1966 para melhorias no desempenho, e hoje, no mercado de seminovos, exemplares em bom estado valem acima de R$ 1 milhão, refletindo sua raridade e apelo entre colecionadores. - Potência do motor: 280 cv. - Produção: 120 unidades (1964-1968). - Custo de manutenção anual no Brasil: até R$ 25.000. Esses dados mostram que o 350 GT, embora distante da realidade do trânsito de São Paulo ou do consumo com etanol, permanece como um ícone histórico com impacto limitado mas significativo no cenário automotivo brasileiro.
