CNH B pode dirigir qual veículo?

[OEmerson]

Com a CNH B, você pode dirigir a grande maioria dos carros, picapes e furgões vendidos no Brasil, desde que o Peso Bruto Total (PBT) não ultrapasse 3.500 kg e a lotação máxima, incluindo o motorista, seja de até 9 pessoas. A regra é clara e definida pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), fiscalizada pelo Denatran. Na prática, isso abrange desde um hatch popular como o Hyundai HB20 (PBT em torno de 1.700 kg) até picapes robustas, mas é crucial verificar a ficha técnica do veículo, pois modelos como algumas versões da Toyota Hilux ou Ford Ranger podem ultrapassar esse limite de peso. Para trabalho, como dirigir para aplicativos ou fazer entregas, é obrigatório o registro de EAR (Exercício de Atividade Remunerada) na CNH.

Um ponto que gera muita dúvida é o acoplamento de reboques. A CNH B permite rebocar um trailer ou carretinha, mas o peso total do conjunto (carro + reboque + carga) não pode exceder 6.000 kg, e o peso do reboque não pode ser maior que a capacidade de tração do veículo rebocador. A informação original que limitava o conjunto a 3.500 kg está incorreta; o limite correto, para CNH B, é de 6.000 kg, conforme resolução do Contran.

Para ilustrar os veículos mais comuns permitidos, veja a tabela com exemplos do mercado brasileiro:

Tipo de Veículo	Exemplos no Brasil	PBT Típico (kg)	Observação
Carro de Passeio	Volkswagen Polo, Chevrolet Onix	1.500 - 1.800	Todos os hatchs, sedãs e SUVs comuns.
Picape Média	Fiat Strada, Volkswagen Saveiro	2.200 - 2.700	Atenção: versões "fora-de-estrada" de picapes grandes podem passar de 3.500 kg.
Utilitário Leve	Fiat Fiorino, Renault Kangoo	2.000 - 2.500	Usado muito para entregas (requer EAR).
SUV	Jeep Compass, Honda HR-V	1.900 - 2.200	Modelos familiares estão dentro do limite.

• Fonte para limites legais: Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), com base no CTB.
• Fonte para dados de mercado e pesos: ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), especificações técnicas de 2024.

O custo de manter um veículo dentro da CNH B varia muito. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro popular flex, considerando depreciação (cerca de 15% ao ano no Brasil), IPVA, seguro, manutenção e combustível (etanol para quem roda na cidade, gasolina para estrada), pode ficar entre R$ 0,80 e R$ 1,20 por km rodado no período de 3 anos. Um motorista de aplicativo que roda 2.000 km por mês precisa planejar um custo mensal fixo de pelo menos R$ 1.600 só com despesas do veículo, sem contar a sua remuneração.

[VanTyler]

Tirei a CNH B ano passado e já enfrentei o dilema na hora de alugar um carro para uma viagem em família. Queria uma SW4, mas o modelo que a locadora oferecia tinha PBT de 3.550 kg, só 50 kg acima do limite. O atendente foi direto: "Com sua habilitação, não posso liberar, mesmo que pareça pouco. Se houver qualquer problema na estrada, a responsabilidade é sua". Acabei pegando um Chevrolet Spin, que cabe todo mundo e tem PBT dentro da lei. A lição que fica é: nunca confie só no tamanho ou no modelo do carro. O número exato do PBT, que você acha no manual ou no documento do carro, é a lei. Para quem pensa em comprar uma picape usada, como uma Ranger ou uma S10 mais antiga, esse cuidado é ainda mais importante porque os modelos evoluíram e podem ter ficado mais pesados.

[VonAdaline]

Aqui na oficina, vejo muitos clientes com picapes que nem imaginavam estar na irregularidade. O caso mais comum é o cara que comprou uma Amarok V6 diesel, modelo antigo, achando que é só carro grande. O PBT dela passa de 3.500 kg fácil. Se ele for parado em uma blitz, a multa é gravíssima, e o seguro pode se recusar a cobrir um acidente. Minha dica é: antes de fechar negócio, peça para o vendedor mostrar a ficha do DENATRAN ou o campo do PBT no CRV-LV. Não vale a pena o risco.

[MacRylee]

Como motorista de aplicativo em São Paulo há 4 anos, a regra é clara: CNH B + EAR. Sem o EAR, você está dirigindo na irregularidade para trabalho, e a fiscalização do Detran.SP tem focado nisso. O processo para adicionar o EAR é simples e pode ser feito online, mas você precisa apresentar um comprovante de vínculo com a plataforma. Sobre o carro, a maioria dos compactos está mais que adequada. Uso um Hyundai HB20 flex. No trânsito pesado, o consumo com etanol cai para cerca de 9 km/l, enquanto com gasolina fica em torno de 12 km/l. A conta fecha melhor com o álcool na maior parte do mês. O importante é que o PBT dele é baixo, então mesmo com malas e passageiros, nunca me aproximo do limite. Para quem está começando, focar em um carro econômico e dentro da lei é o melhor investimento. O custo por km rodado faz toda a diferença no fim do dia.

[Ron]

Já considerei comprar um motorhome para viagens, e a regra para CNH B é específica. O veículo em si (a unidade motorizada) pode ter até 6.000 kg de PBT, e levar até 8 passageiros além do motorista. Parece muito, mas a maioria dos modelos pequenos, baseados em furgões como a Renault Master, se encaixa. O grande detalhe é que, se você for rebocar um carro atrás do motorhome, aí a história muda. Essa combinação já exigiria uma CNH categoria C, porque são duas unidades acopladas. Para quem quer simplicidade, o melhor é o motorhome autopropelido mesmo, dentro desses limites.