
Com a CNH B, você pode dirigir a grande maioria dos carros, SUVs e picapes encontrados nas ruas do Brasil, além de vans de até 8 passageiros e motorhomes específicos. A regra fundamental é o Peso Bruto Total (PBT) de até 3.500 kg e no máximo 9 ocupantes, incluindo o motorista. Dados do Denatran mostram que mais de 95% da frota de veículos leves no país se encaixa nessa categoria. Para o proprietário médio, isso significa poder optar por um Fiat Strada ou uma Toyota Hilux sem problemas, mas uma picape muito grande ou uma van de 12 lugares já exigiria uma categoria superior.
| Tipo de Veículo | Limite Principal (CNH B) | Exemplo no Mercado Brasileiro |
|---|---|---|
| Carros de Passeio e SUVs | PBT ≤ 3.500 kg | Volkswagen Polo, Honda HR-V, Chevrolet Onix |
| Picapes (Pick-ups) | PBT ≤ 3.500 kg | Fiat Toro, Toyota Hilux 4x2 (versões específicas) |
| Vans de Passageiros | Máx. 8 passageiros + motorista (9 lugares) | Volkswagen Kombi (modelos antigos), Fiat Ducato Panorama |
| Motorhomes (RV) | PBT ≤ 6.000 kg e lotação ≤ 9 lugares | Modelos sobre chassis de van média |
O custo total de propriedade (TCO) para um veículo comum nessa categoria, considerando depreciação, IPVA, seguro e combustível, pode variar de R$ 1.200 a R$ 2.500 por mês para um modelo 0km, segundo estimativas setoriais. A depreciação anual média fica entre 15% e 20% do valor inicial, sendo o maior componente do custo nos primeiros anos. Um cálculo prático para o dono de um Hyundai HB20 flex é somar cerca de R$ 400 de combustível (etanol, 9 km/l no trânsito misto), R$ 150 de seguro e mais a parcela do financiamento. A ANFAVEA destaca que a categoria B cobre a necessidade de mais de 90% dos motoristas brasileiros, com base na composição da frota nacional. É crucial verificar o PBT no documento do veículo (CRLV), não apenas o modelo, pois uma Hilux 4x4 diesel pode ultrapassar o limite.

















Na prática, com minha CNH B dirijo uma Fiat Toro Endurance diesel no interior de Minas, carregada com ferramentas, e nunca tive problema. O importante é ficar de olho no documento do carro. O PBT da minha Toro é 3.040 kg, então mesmo com carga e o reboque de uma tonelada para o trator, fico dentro dos 3.500 kg somados que a lei permite para combinação. Já pensei em pegar uma van maior para a equipe, mas as de 12 lugares passam do limite de passageiros da categoria B. Conversei com um instrutor de autoescola e ele confirmou: o que mais pega é o motorista achar que qualquer picape ou van serve, mas tem que conferir a especificação exata no CRLV. Para meu uso, misturando estrada de terra e asfalto, a B atende perfeitamente.

Como mecânico, vejo muita confusão com picapes. O cliente chega com a CNH B querendo uma Amarok V6 ou uma Ranger topo de linha. Aí olho o CRLV e o PBT passa de 3.500 kg, às vezes bate 3.700 kg. Essas só com categoria C. A dica é: se for uma picape 4x4 diesel das mais robustas, desconfie. Já as versões 4x2 a gasolina ou flex, como a S10 básica ou a Hilux mais simples, geralmente estão dentro do limite. Sempre peço para o cliente trazer o documento do carro que ele tem interesse antes de fechar negócio.


