
No painel de um carro no Brasil, "SEL RESET" ou apenas "RESET" quase sempre se refere ao botão que zera o odômetro parcial (trip) ou reinicia informações do computador de bordo. É uma função padrão em modelos como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, usada para medir o consumo de combustível em um trecho específico ou controlar a distância percorrida em uma viagem.
Em muitos carros nacionais, especialmente os flex, esse botão é vital para calcular o consumo real. Por exemplo, ao abastecer com etanol, você zera o trip, roda uns 300 km no dia a dia de São Paulo e volta ao posto para ver quantos litros gastou – isso dá a média em km/l na vida real, que sempre difere do catálogo. A padronização dos controles é uma recomendação do INMETRO para facilitar a vida do usuário, e a própria função de medição de consumo atende a parâmetros de eficiência energética. Já a obrigatoriedade de recursos claros de informação ao condutor está ligada às regulamentações do PROCONVE.
A utilidade prática vai além do consumo:
A função é intuitiva, mas seu uso exato pode variar: em alguns Hyundai HB20, segurar o botão por 2 segundos zera o trip; em versões do Jeep Compass, o controle pode estar na haste do volante. O manual do proprietário, cuja clareza é fiscalizada por órgãos como o Denatran, é a fonte definitiva para o seu modelo. Ignorar essa função é perder uma das ferramentas mais simples para gerenciar o custo por quilômetro rodado do seu carro.

















Na minha Strada 2022, trabalho com gado no interior, o botão RESET é mais usado que o rádio. Zero o trip A no início de cada visita a uma fazenda em estrada de terra. Assim, sei exatamente a distância percorrida entre as propriedades para anotar no relatório e calcular o desgaste real do veículo nessas condições. Já vi que na terra, o consumo cai de 11 km/l (álcool) para cerca de 9 km/l.

Como mecânico, explico que esse botão só reseta o contador digital, não afeta a quilometragem total do odômetro principal, que é protegida por lei. Um truque bom para comprar seminovo: quando for testar, zere o trip e dirija uns 15 km. Se no final a média de consumo instantâneo estiver muito baixa (tipo 5 km/l), o carro pode ter a média geral apagada recentemente, talvez para esconder um gasto alto real. Desconfie sempre.

Dirijo um Onix Flex 2020 para aplicativo em SP. Zero um dos trips (o B) no começo do turno e o outro (o A) no início de cada corrida. No fim do dia, vejo quantos km fiz no total e separo o valor das corridas por km rodado. Me ajuda a saber se valeu a pena sair, principalmente nos dias de trânsito pesado, onde o consumo com gasolina cai fácil para 9 km/l na cidade.

Tenho o hábito de testar. Sempre zero o trip ao abastecer. No meu Polo TSI, com tanque cheio de gasolina aditivada e rodando 70% na estrada, bate fácil 14 km/l. Já no mesmo percurso só com etanol, dificilmente passa de 10 km/l. O botão de reset dá a prova real, não fico só na especulação. É a melhor forma de comparar e decidir qual combustível vale mais a pena na semana, conforme o preço nos postos.


