Diretamente, a Loggi aceita carros, utilitários leves e caminhonetes com no máximo 10 anos de fabricação, sendo os modelos mais comuns e econômicos (como hatchbacks compactos a gasolina/etanol) os mais indicados para a rentabilidade do entregador. O veículo precisa estar em plenas condições de uso, com todos os documentos (CRLV, licenciamento) em dia e o motorista deve possuir uma apólice de seguro do tipo "Resposabilidade Civil Facultativa" para cobrir danos a terceiros durante as entregas. Com base nas regras mais recentes da plataforma e na análise do perfil da frota ativa, veículos mais velhos que 10 anos ou em estado de conservação duvidoso são rejeitados na análise documental.
Para o entregador que vai financiar ou comprar um carro especificamente para o trabalho, o cálculo do custo total (TCO) é crucial. Pegando um exemplo prático de um Hyundai HB20 1.0 Flex 2020, um dos mais populares, podemos estimar:
| Item | Custo Anual (BRL) - Estimativa |
|---|
| Depreciação (perda de valor) | R$ 4.000 - R$ 5.000 |
| Seguro (RCF) | R$ 1.200 - R$ 1.800 |
| IPVA + Licenciamento | ~R$ 700 |
| Manutenção Básica (óleo, filtros) | R$ 500 - R$ 800 |
| Combustível (Etanol, 15.000 km/ano @ 9 km/l) | ~R$ 10.500 |
- Custo total anual estimado (sem imprevistos): Entre R$ 17.000 e R$ 19.000.
- Custo por quilômetro rodado: Aproximadamente R$ 1,13 a R$ 1,27/km.
Essa conta mostra que, para ter lucro, o ganho por entrega precisa cobrir esse custo/km, mais o seu trabalho. Dados da ANFAVEA sobre a depreciação média de veículos populares no Brasil e tabelas de referência do Denatran para custos de documentação embasam essas projeções. Um carro mais novo, apesar de ter depreciação maior, tende a ter menos falhas mecânicas e consumo melhor, o que pode equilibrar a equação a médio prazo se a rotina de entregas for intensa. A escolha entre etanol ou gasolina depende do preço na bomba no seu estado, mas no ciclo urbano de São Paulo, com muitas paradas, o etanol frequentemente se mostra mais econômico no custo por km rodado.
