Sim, em carros flex no Brasil, a bomba desligar antes do tanque estar cheio quase sempre é causada pelo sistema de ventilação do tanque de combustível entupido ou pela válvula de alívio de pressão com defeito. O problema é muito comum em modelos mais antigos, especialmente os que rodam mais com etanol, como Fiat Palio, Chevrolet Corsa e Volkswagen Gol das gerações anteriores a 2015. Segundo a ANFAVEA, mais de 40% da frota brasileira tem mais de 10 anos, o que torna esse desgaste frequente. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção indica que problemas no sistema de combustível estão entre as falhas mais comuns em veículos com alta quilometragem. A consequência principal é não conseguir aproveitar a autonomia total do tanque, o que no longo prazo aumenta o custo por km rodado. Por exemplo, em um tanque de 50 litros que só aceita 40 litros, você perde 150-200 km de autonomia por abastecimento. Com base nos dados mais recentes disponíveis, a correção envolve a limpeza do cano de ventilação, um serviço que em uma oficina de confiança custa entre R$ 150 e R$ 400. Se ignorado, o problema pode danificar a bomba de combustível interna, cuja troca pode ultrapassar R$ 800 em modelos como o Hyundai HB20. O cálculo do proprietário deve considerar o custo do conserto versus o desperdício recorrente de combustível e a perda de praticidade.
- Causa principal: Sistema de ventilação do tanque obstruído.
- Custo médio do reparo: Entre R$ 150 e R$ 400.
- Risco de não consertar: Danificar a bomba de combustível interna.
