
Para água no carpete no Brasil, secar rápido e encontrar o vazamento é essencial. O primeiro passo, depois de retirar os tapetes, é usar um aspirador de água ou pano bem seco. Em carros flex, comum aqui, água misturada com etanol resídual pode causar cheiro mais forte e corrosão em componentes elétricos mais cedo. A causa mais frequente, segundo relatos de oficinas, é a obstrução dos drenos do ar-condicionado ou das portas. Em modelos populares como Chevrolet Onix e Hyundai HB20, é verificar a borracha da porta e o encaixe do para-brisa após chuva forte. Uma infiltração não resolvida pode depreciar o carro em até 20% no mercado de seminovos, além de risco de mofo—um grande problema em cidades úmidas como Manaus ou no litoral. O custo médio para uma limpeza profissional e desobstrução em uma oficina de bairro fica entre R$ 150 e R$ 300, dependendo do tempo de mão de obra.

















Passei por isso no meu Polo usado, depois de uma tempestão em São Paulo. O tapete do passageiro ficou encharcado. Aspirei a água, deixei os tapetes no sol por dois dias e usei um ventilador ligado no carro por horas. O cheiro de mofo demorou uma semana para sair. No meu caso, descobri que era o dreno do ar-condicionado entupido com folhas. Um palito ajudou a desobstruir.

Passei por isso no meu Polo usado, depois de uma tempestão em São Paulo. O tapete do passageiro ficou encharcado. Aspirei a água, deixei os tapetes no sol por dois dias e usei um ventilador ligado no carro por horas. O cheiro de mofo demorou uma semana para sair. No meu caso, descobri que era o dreno do ar-condicionado entupido com folhas. Um palito ajudou a desobstruir.


