A capacidade do tanque do Audi A7 é de 73 litros, mas é crucial ressaltar que o modelo deixou de ser vendido oficialmente no Brasil há alguns anos; os exemplares encontrados hoje são importados, geralmente da versão 2017. Na prática, para o consumidor brasileiro atual, isso significa considerar custos de manutenção mais altos e a disponibilidade de peças, além de um valor de revenda que despenca mais rápido que o de modelos locais. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para um carro desse porte, com base em dados do IPEA e Fenabrave, mostra que um proprietário pode gastar facilmente mais de R$ 2,50 por km rodado ao longo de 5 anos, somando depreciação (que pode chegar a 15% ao ano para importados descontinuados), seguro, impostos e manutenção.
| Modelo (Sedã Executivo) | Capacidade Tanque | Potência (cv) | TCO Estimado 5 anos (R$) |
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| Audi A3 Sportback 40 TFSI (vendido no BR) | 50 litros | 150 cv | ~ R$ 180.000 |
| Mercedes-Benz Classe C 200 | 66 litros | 204 cv | ~ R$ 220.000 |
| BMW 320i | 59 litros | 184 cv | ~ R$ 210.000 |
- Depreciação anual alta: Principal fator no custo por km de importados fora de linha.
- Consumo urbano realista: Entre 6 e 8 km/l na cidade, dependendo do trânsito.
- Seguro premium: Pode superar R$ 10.000/ano em grandes capitais, conforme dados do setor.
A ANFAVEA historicamente aponta a logística e a tributação como entraves para modelos como o A7 no mercado brasileiro. Já os testes da Latin NCAP de sua época mostravam boa proteção, mas a tecnologia de segurança evoluiu muito desde então. Para quem ainda considera um modelo usado, a recomendação é verificar a procedência e focar no custo da revisão periódica, que em um motor 3.0 TFSi pode ser 3 vezes superior à de um motor turbo flex nacional.
