O Lincoln Nautilus é um SUV médio-premium da Lincoln vendido no Brasil, posicionado acima do Aviator. A versão nacional é equipada unicamente com um motor 2.0 turbo de 250 cv e 38,7 kgfm (380 Nm), acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas e tração integral. É um concorrente direto do Jeep Compass Limited e do BMW X3 em termos de tamanho e preço, mas com foco quase absoluto no conforto. As dimensões são generosas para o nosso trânsito: 4,85 m de comprimento, 1,93 m de largura e entre-eixos de 2,85 m, o que garante um porta-malas de 739 litros, útil para viagens em família. O consumo declarado pelo INMETRO para o ciclo urbano é de 6,8 km/l na gasolina, mas na prática, no trânsito pesado de São Paulo, é comum ver médias próximas de 5,5 a 6,0 km/l, um ponto importante para o custo total de propriedade (TCO). A depreciação anual é um fator crítico: modelos premium americanos no Brasil costumam desvalorizar entre 15% a 20% ao ano nos primeiros três anos, segundo análises setoriais baseadas em tabelas FIPE. Isso significa que um Nautilus novo de R$ 400.000 pode perder cerca de R$ 60.000 a R$ 80.000 de valor no primeiro ano apenas pela desvalorização. Somando seguro alto (cerca de 4% do valor do veículo por ano), manutenção especializada e o consumo de combustível, o custo por km rodado facilmente ultrapassa R$ 3,50. Em termos de segurança, o modelo foi avaliado pelo Latin NCAP em 2019, onde obteve 5 estrelas para ocupantes adultos, um resultado sólido. No entanto, os dados de vendas da ANFAVEA mostram que o modelo tem volume baixíssimo no Brasil, o que pode impactar a disponibilidade de peças e a rede de serviço especializada a longo prazo. Para quem prioriza silêncio interno, assos macias e tecnologia de conforto em estradas duplicadas, ele faz sentido. Mas o custo de mantê-lo rodando é um fator decisivo que vai além do preço de compra.
