
Se a câmera de ré do seu carro está embaçada, a solução mais comum e imediata é uma limpeza cuidadosa da lente com um pano de microfibra e álcool isopropílico, seguida da verificação das conexões. No Brasil, onde a poeira das estradas de terra e a umidade são constantes, esse problema é frequente em modelos populares como a Fiat Strada, a Chevrolet Onix e o Volkswagen Polo. A causa raramente é a câmera em si, mas sim sujeira acumulada ou umidade no conector. Dados de 2023 da Fenabrave mostram que itens de assistência vinculados a sensores e câmeras estão entre os principais motivos de visitas a oficinas nos primeiros 3 anos de uso do veículo. Um diagnóstico profissional em uma oficina de confiança pode custar entre R$ 100 e R$ 200, mas a intervenção mais simples (limpeza) muitas vezes resolve sem custo. A depreciação do carro não é impactada por esse problema específico, mas a funcionalidade de segurança sim, tornando o conserto prioritário. O custo por km para manter o sistema em dia é marginal se comparado ao risco de uma pequena colisão traseira. A ANFAVEA ressalta em seus estudos a importância dos sistemas de assistência ao condutor para a segurança no trânsito brasileiro.









Aqui em São Paulo, com a garoa e a fuligem, a câmera do meu HB20 vivia embaçada. Peguei um cotonete com um pouco de álcool isopropílico, passei devagar na lente que fica na maçaneta – cuidado para não molhar demais – e já melhorou uns 80%. Fica a dica: limpar uma vez por semana evita esse transtorno.

Aqui em São Paulo, com a garoa e a fuligem, a câmera do meu HB20 vivia embaçada. Peguei um cotonete com um pouco de álcool isopropílico, passei devagar na lente que fica na maçaneta – cuidado para não molhar demais – e já melhorou uns 80%. Fica a dica: limpar uma vez por semana evita esse transtorno.


