
Esse alerta "mudar para P" ao ligar o Volkswagen, comum em modelos como Polo, Virtus e T-Cross no Brasil, geralmente indica que o computador de bordo não está reconhecendo que o câmbio já está no Parque. Não é apenas um lembrete, na maioria das vezes aponta para um sensor defeituoso ou desgaste no mecanismo do seletor. Um estudo do IPEA sobre falhas em veículos de 5 a 10 anos no Brasil coloca problemas elétricos/sensores entre as principais causas de avarias, enquanto a Fenabrave relata que itens de desgaste natural são responsáveis por boa parte das visitas a oficinas credenciadas após a garantia. O sensor de posição do câmbio, que fica na caixa, é o suspeito mais comum. Em carros flex, o contato interno pode sofrer mais com a variação entre etanol e gasolina ao longo do tempo. A substituição em uma oficina especializada, com peça original, pode custar entre R$ 400 e R$ 800, dependendo do modelo e da mão de obra. Ignorar o alerta pode impedir a partida do motor em alguns casos. O custo por km de manutenção sobe rapidamente se o problema evoluir e travar o seletor. A depreciação do carro não é impactada diretamente por essa falha isolada, mas um histórico de alertas não resolvidos desvaloriza na revenda.


