Quais modelos da Mercedes Classe-E estão disponíveis no Brasil?

[Marissa]

No Brasil, a Mercedes-Benz oferece a Classe-E nas versões E 200, E 300 e E 300e híbrido plug-in, todas na carroceria sedã. A mais acessível é a E 200, com motor 2.0 turbo a gasolina de 197 cv, enquanto a E 300 eleva para 258 cv. Para quem busca eficiência, o modelo híbrido E 300e combina um motor a gasolina com um elétrico, prometendo um consumo urbano muito mais baixo. A depreciação anual fica em torno de 12% a 15%, segundo análises de mercado de seminovos, e o custo total por km (TCO) pode superar R$ 4,50 quando se considera IPVA, seguro, manutenção e combustível.

Modelo	Motor	Potência (cv)	Torque (Nm)	Transmissão
E 200	2.0 Turbo Gasolina	197	320	9G-TRONIC automático
E 300	2.0 Turbo Gasolina	258	370	9G-TRONIC automático
E 300e	2.0 Turbo + Elétrico (Híbrido)	313 (conjunto)	550 (conjunto)	9G-TRONIC automático

Os dados de desempenho são da Mercedes-Benz Brasil para a linha 2024. Em termos de segurança, a Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao modelo anterior, um resultado que ainda é referência. A ANFAVEA aponta que a categoria de sedãs executivos, embora nicho, mantém um volume estável de vendas, com a Mercedes entre as líderes. O consumo real na cidade de São Paulo fica próximo de 7,5 km/l com gasolina, mas no etanol pode cair para cerca de 5,8 km/l, um fator crucial para carros flex no dia a dia. A manutenção programada na concessionária tem um custo médio de R$ 3.500 por ano, com base em orçamentos de 2023.

[McChloe]

Tenho uma E 200 2022, comprei zero. No meu uso, 80% em estrada duplicada, ela faz uma média honesta: 9,2 km/l com gasolina aditivada e por volta de 6,8 km/l no etanol. O conforto é fora do comum, mas o que pega é o seguro. Pago quase R$ 7.000 por ano, e morei em Campinas. A suspensão é bem ajustada para nossas rodovias, mas em estrada de terra no interior é melhor ir devagar.

[DelAdaline]

Tenho uma E 200 2022, comprei zero. No meu uso, 80% em estrada duplicada, ela faz uma média honesta: 9,2 km/l com gasolina aditivada e por volta de 6,8 km/l no etanol. O conforto é fora do comum, mas o que pega é o seguro. Pago quase R$ 7.000 por ano, e morei em Campinas. A suspensão é bem ajustada para nossas rodovias, mas em estrada de terra no interior é melhor ir devagar.