Quanto tempo leva para carregar um carro elétrico uma vez

[Camille]

O tempo para carregar um carro elétrico no Brasil varia drasticamente, de 30 minutos a mais de 30 horas, dependendo do tipo de carregador, da capacidade da bateria e da infraestrutura disponível. Não existe um tempo único. Para um veículo popular como o BYD Dolphin (60.4 kWh), um carregador doméstico comum (tomada 10A/127V) pode levar até 30 horas para uma carga completa, enquanto um wallbox (7.4 kW) reduz para cerca de 8-9 horas. Em um carregador rápido público de 50 kW, comum em postos de estrada, é possível obter 80% da carga em aproximadamente 45 minutos, ideal para viagens entre São Paulo e Campinas. O custo por km fica em torno de R$ 0,15 a R$ 0,20 na tomada de casa, considerando a tarifa média de R$ 0,85/kWh, significativamente menor que um carro flex abastecido com etanol. A depreciação da bateria, um componente chave do TCO, é monitorada por testes do INMETRO e deve ser considerada na compra de um seminovo. Dados da ANFAVEA mostram crescimento acima de 200% nas vendas de veículos elétricos e híbridos no primeiro semestre de 2024, refletindo a adoção acelerada. A infraestrutura de recarga, no entanto, ainda é concentrada nas capitais e rodovias duplicadas, um ponto crucial para planejar viagens longas no interior.

[OAdalynn]

Na rotina de motorista de aplicativo em São Paulo, com um Caoa Chery iCar, nunca deixo a bateria chegar a menos de 20%. Recarregar na tomada comum do prédio durante a noite leva uma noite toda, fácil. Para um dia intenso, paro 40 minutos num shopping com carregador rápido e já completo 80%. O custo fica pela metade do que gastava com gasolina no trânsito pesado.

[IkerLynn]

Na rotina de motorista de aplicativo em São Paulo, com um Caoa Chery iCar, nunca deixo a bateria chegar a menos de 20%. Recarregar na tomada comum do prédio durante a noite leva uma noite toda, fácil. Para um dia intenso, paro 40 minutos num shopping com carregador rápido e já completo 80%. O custo fica pela metade do que gastava com gasolina no trânsito pesado.

[StSkylar]

Como proprietário de um Nissan Leaf há dois anos, aprendi que o tempo de carga anunciado raramente se concretiza na prática. A voltagem instável do meu bairro, somada ao calor excessivo no verão, aumenta o tempo no wallbox em pelo menos 15%. Para viagens anuais para o litoral, planejo as paradas nos postos com recarga rápida pelo app, mas já precisei esperar vaga. A autonomia real no etanol de um carro flex similar pode ser mais previsível para quem viaja muito para regiões sem infraestrutura.