No Civic de décima geração (modelos a partir de 2016 no Brasil), você não vai encontrar um gancho de reboque fixo e visível na lataria. Tanto o gancho dianteiro quanto o traseiro são itens de emergência guardados no porta-malas, junto com a ferramenta para rosqueá-los. A localização das roscas cegas é específica: na dianteira, fica atrás de uma tampinha plástica removível no para-choque, do lado do passageiro. Na traseira, a rosca fica escondida atrás do para-choque, na parte central inferior. É crucial entender que esse gancho é apenas para reboque leve de emergência ou para desatolar o próprio carro, com um limite máximo de tração que não deve ultrapassar 1,5 vezes o peso do veículo, conforme orientações de manutenção segura. Usá-lo para rebocar outro veículo, especialmente um mais pesado como uma picape ou SUV, pode causar danos estruturais graves na carroceria. Dados da ANFAVEA mostram a popularidade do segmento, mas é o Latin NCAP que reforça a importância de proteger a integridade da estrutura em qualquer intervenção. Para um Civic 2.0, isso significa nunca puxar algo acima de aproximadamente 2.500 kg. O uso correto envolve rosquear o gancho manualmente até o fim e depois dar um aperto final com a chave de roda, sempre em linha reta para evitar esforço lateral.
| Localização | Tipo | Acesso | Uso Principal |
|---|
| Dianteira | Gancho rosqueável (kit emergência) | Atrás de tampa plástica no para-choque (lado passageiro) | Reboque/remoção de emergência do próprio carro |
| Traseira | Gancho rosqueável (kit emergência) | Atrás do para-choque, área central inferior | Reboque/remoção de emergência do próprio carro |
- Peso máximo tracionado: Até 1,5x o peso do veículo (ex: ~2500 kg para um Civic).
- Material do gancho: Aço forjado, mas a fixação na estrutura é o ponto crítico.
- Custo de reparo por mau uso: Danos na estrutura podem inviabilizar economicamente o conserto.
