Na maioria dos carros vendidos no Brasil, "tripa" é simplesmente a gíria para o hodômetro principal, que mostra a quilometragem total do veículo desde a fabricação. Já "Trip A" e "Trip B" (muitas vezes chamadas apenas de "viagem A/B" no painel) são os hodômetros parciais, usados para medir distâncias específicas, como um trecho de estrada ou o consumo entre um abastecimento e outro. Para um carro popular flex como um Chevrolet Onix 2024, entender essa diferença é crucial para calcular o custo real por quilômetro rodado.
A função primária é o controle de gastos. Você zera a "Trip A" no abastecimento e, ao próximo tanque cheio, vê quantos km/l fez. Dados do INMETRO para 2024 indicam que o consumo misto (etanol/gasolina) médio de carros populares fica entre 10 e 12 km/l, mas na prática, no trânsito de São Paulo, esse número pode cair para 8 km/l. Uma análise simples de TCO (Custo Total de Propriedade) considera isso. Se um HB20 2023 custa R$ 90.000 e desvaloriza cerca de 15% ao ano (dados setoriais da Fenabrave), somado a um custo fixo mensal (seguro, IPVA) e o variável (combustível, manutenção), o custo por km pode facilmente ultrapassar R$ 1,20 para um motorista que roda 2.000 km/mês. A "Trip B" é útil para medir trajetos fixos, como o percurso diário casa-trabalho, ajudando a planejar melhor o orçamento com combustível, principalmente com a variação de preço entre etanol e gasolina. A ANFAVEA reforça a importância do monitoramento contínuo da quilometragem para a avaliação correta da vida útil e do valor de revenda do veículo.
