Raspar um pedacinho do cubo da roda é um problema?

[Pam]

Não, um pequeno raspão na borda do cubo da roda geralmente não é um problema sério. A função principal do cubo, que é servir de base para a fixação do aro e do pneu, não é comprometida. O impacto é quase sempre apenas estético, especialmente se apenas a pintura foi arranhada. A preocupação real com o cubo está em danos estruturais por impactos muito fortes ou em desgaste excessivo do rolamento, que pode causar folga, ruídos e, em casos extremos, travamento da roda. A troca preventiva é uma decisão de custo-benefício. O preço de um cubo de roda novo para um carro popular como o Volkswagen Polo pode variar de R$ 250 a R$ 600 por unidade (dependendo se é original, compatível ou se inclui o rolamento), mais a mão de obra de oficina, que pode somar mais R$ 150 a R$ 300. Considerando a depreciação natural do veículo, para um arranhado superficial, o investimento raramente vale a pena. A ANFAVEA e a Fenabrave destacam em seus relatórios de peças de reposição que a grande maioria das trocas de componentes do sistema de rodagem está relacionada a desgaste por quilometragem ou acidentes, não a danos cosméticos. A menos que haja uma trinca, deformação visível ou o rolamento esteja com ruído (um ronco contínuo que muda com a velocidade), seguir com o cubo arranhado é a opção mais prática e econômica para o proprietário brasileiro.

[BrynleeRose]

No meu HB20 2017, peguei um raspão feio no cubo dianteiro encostando no meio-fio em São Paulo. Fiquei preocupado no começo, mas o mecânico de confiança aqui do bairro deu uma olhada e falou que era só estético. Ele limpou a área, passou um pouco de tinta anti-ferrugem e já era. Isso foi há mais de 2 anos e 30.000 km atrás, zero problemas. O importante mesmo é ficar de ouvido ligado para qualquer barulho estranho vindo da roda.

[Serenity]

No meu HB20 2017, peguei um raspão feio no cubo dianteiro encostando no meio-fio em São Paulo. Fiquei preocupado no começo, mas o mecânico de confiança aqui do bairro deu uma olhada e falou que era só estético. Ele limpou a área, passou um pouco de tinta anti-ferrugem e já era. Isso foi há mais de 2 anos e 30.000 km atrás, zero problemas. O importante mesmo é ficar de ouvido ligado para qualquer barulho estranho vindo da roda.