O valor de mercado de um Jeep Renegade 2015/2016 hoje varia principalmente entre R$ 55 mil e R$ 75 mil, dependendo fortemente da versão, combustível, quilometragem e condição de conservação, com uma depreciação média anual próxima de 10% do valor FIPE. A Tabela FIPE é o principal parâmetro, mas o preço real de venda pode ficar até 15% acima em modelos bem conservados com baixa km, ou cair em unidades com histórico negativo. Para um cálculo realista do custo total de propriedade (TCO) ao longo de 2 anos, além do preço de compra, é essencial somar despesas como seguro, IPVA, manutenção e a desvalorização esperada.
Com base nos dados mais recentes da Fenabrave sobre o mercado de seminovos e nas avaliações de custo-benefício publicadas pela Quatro Rodas, as versões mais procuradas e que sustentam melhor o valor de revenda são as equipadas com o motor 2.0 Diesel (por seu torque e durabilidade em estradas de terra) e as versões Trailhawk (pelo apelo de imagem). Já as versões 1.8 Flex tendem a uma desvalorização um pouco mais acelerada após os 100.000 km, principalmente se o histórico de manutenção for irregular.
| Versão (Modelo 2016) | Motor/Combustível | Câmbio | Faixa de Valor FIPE (R$) | Consumo Médio (Cidade) |
|---|
| Sport 1.8 Flex | 1.8 4×2 Flex 16V | Manual | 50.000 – 58.000 | Etanol: ~7,5 km/l / Gasolina: ~9,8 km/l |
| Longitude 1.8 Flex | 1.8 4×2 Flex 16V | Automático | 53.000 – 62.000 | Etanol: ~7,2 km/l / Gasolina: ~9,5 km/l |
| Trailhawk 2.0 Diesel | 2.0 4×4 Turbo Diesel | Automático | 65.000 – 75.000 | Diesel S10: ~12,5 km/l |
- Depreciação anual estimada: Entre 8% e 12%, podendo ser menor para Diesel e 4×4.
- Custo por km (uso misto): Versão 1.8 Flex fica em torno de R$ 0,85 a R$ 1,05 por km, incluindo combustível, manutenção preventiva e desvalorização.
- Impacto do histórico: Um Renegade com todas as revisões na concessionária e pintura original pode valer até R$ 5.000 a mais que a média.
A manutenção preventiva é crucial para o valor residual. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, usando etanol 70% do tempo em São Paulo, terá um custo anual de combustível cerca de 20% maior comparado ao mesmo uso com gasolina aditivada, mas o preço de revenda do carro não será severamente impactado apenas pela escolha do combustível, e sim pela documentação das manutenções. É um SUV que ainda atrai pelo design e capacidade off-road leve, mas seu custo operacional é superior ao de concorrentes como o Honda HR-V, o que se reflete na depreciação.
