Para a maioria dos carros flex ou a gasolina no Brasil, a temperatura normal do líquido de arrefecimento fica entre 90°C e 100°C, com o ponteiro estabilizado no meio do mostrador. Isso vale para modelos populares como Onix, HB20 ou Polo, seja com etanol ou gasolina. Um motor em temperatura ideal garante o melhor desempenho e menor consumo. Se o ponteiro passar muito de 100°C no dia a dia, ou se nem chegar a 90°C em estrada, pode indicar problemas no termostato ou no sistema como um todo.
A faixa ideal varia um pouco com o combustível. Em um teste prático com um Fiat Strada 1.4 Flex, o motor operou em temperaturas ligeiramente diferentes.
| Combustível | Temperatura Observada (em rodovia) |
|---|
| Gasolina Comum | 92°C - 96°C |
| Etanol (álcool) | 96°C - 100°C |
- O etanol tende a elevar a temperatura em alguns graus, conforme observado por vários proprietários em fóruns. O custo por km com etanol pode ser maior, mas a depreciação anual do carro não é afetada por esse fator. A ANFAVEA aponta que a estabilidade térmica é um dos parâmetros monitorados para garantir a durabilidade dos motores flex nacionais. Se o ponteiro ficar muito abaixo de 90°C, o consumo aumenta porque a ECU enriquece a mistura, um ponto que mecanicos alertam frequentemente. A manutenção preventiva, como a troca do líquido a cada 2 anos ou 40.000 km, evita a corrosão do radiador e a fervura no trânsito pesado. Dados da Fenabrave reforçam que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias mecânicas em veículos com mais de 5 anos de uso no país.
