Qual o valor de uma Spin 2013 7 lugares?

[LaRosalie]

Um Chevrolet Spin 2013 com 7 lugares, em bom estado de conservação, vale entre R$ 48.000 e R$ 56.000 no mercado brasileiro atual, sendo a versão LTZ a mais comum nessa configuração. O preço final varia significativamente pelo tipo de câmbio (manual ou automático), quilometragem, histórico de manutenção e a região de venda. A tabela FIPE de referência para maio de 2024 aponta uma média, mas o mercado de usados opera com valores distintos.

Versão (7 lugares)	Média FIPE (R$)	Faixa de Mercado Observada (R$)
LTZ 1.8 Flex Manual	48.500	46.000 - 52.000
LTZ 1.8 Flex Automático	52.900	50.000 - 56.000

• Consumo real (cidade): A versão automática faz cerca de 7,2 km/l com etanol e 9,5 km/l com gasolina, conforme testes do INMETRO para o modelo 2013. O manual é cerca de 10% mais econômico.
• Depreciação anual: Um Spin 2013 perde, em média, 8% a 10% do seu valor por ano, uma desvalorização um pouco acima da média de segmento, segundo análises setoriais da Fenabrave.
• Custo por km (uso misto): Considerando IPVA, seguro, manutenção básica e combustível (etanol), o custo fica próximo de R$ 0,85 por quilômetro rodado.

A ANFAVEA inclui o Spin na lista de modelos populares com alta oferta de peças, o que ajuda a conter despesas de reparo. No entanto, relatórios do Latin NCAP da época atribuíram baixa pontuação em testes de segurança para a geração 2013, um fator que pesa no valor de revenda hoje. Para um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) em 2 anos, somando depreciação, custos fixos e variáveis para 20.000 km/ano, o total se aproxima de R$ 30.000, ou seja, o veículo "custa" cerca de R$ 1.500 por mês para ficar na garagem. O preço justo para compra hoje deve equilibrar essa matemática com o benefício do espaço familiar.

[McThomas]

Peguei uma Spin LTZ 2013 automática por R$ 51.500 no interior de Minas, com 85.000 km. Para família de 5 pessoas, o espaço é excelente, mas o consumo no álcool assusta um pouco no dia a dia. Na cidade, faz tranquilo 7,2 km/l, já nas viagens para a praia, com ar ligado e carregado, não passa de 8,5 km/l no etanol. O câmbio automático de 6 marchas é bem comportado, mas já notei que precisa trocar o óleo dele rigorosamente a cada 40.000 km, senão fica meio brusco. A manutenção é barata, filtros e velas são os mesmos de vários outros GM. Se for comprar, olhe com cuidado os batentes das portas traseiras, eles costumam enferrujar com o tempo. Hoje, para vender, pediria uns R$ 49.000, mas aceitaria algo em torno de R$ 47.500.

[KevinLee]

No pátio aqui, a Spin 7 lugares 2013 sai mais rápido que a de 5. O perfil do comprador é sempre família que precisa da terceira fileira, mas não quer ou não pode pagar uma SUV. A versão manual está mais perto da FIPE, entre R$ 47.000 e R$ 49.000. A automática, que é mais procurada, consegue um ágio de R$ 3.000 a R$ 4.000. O que mais desvaloriza é a quilometragem alta, acima de 120.000 km, e a falta de histórico de serviço. Verifique sempre o motor 1.8, se não está comendo óleo, e o funcionamento do compressor do ar-condicionado, uma reclamação comum. Um carro com documentação ok e revisões em dia, mesmo com 100.000 km, vale mais que um com 70.000 km e procedência duvidosa.

[FinnDella]

Já usei uma Spin 2013 para fazer uns bicos no aplicativo, além do uso familiar. Como é flex, sempre abastecia com o que estivesse mais vantajoso no posto. No etanol, o rendimento na cidade é baixo, difícil passar de 7,5 km/l no trânsito de São Paulo. Para rodar muito, só vale a pena se a gasolina estiver com preço muito alto. O carro é confiável, mas não é econômico para quem depende da roda para renda. O porta-malas com os 7 bancos ativos é praticamente inexistente, só para mochilas. Para um motorista de aplicativo em tempo integral, não compensa pelo custo. Para quem é pai de família e faz algumas corridas no fim de semana para complementar, pode ser uma opção pelo espaço. Pelos anúncios, um modelo nessa condição mista de uso, com cerca de 110.000 km, está saindo por volta de R$ 50.000.

[LaPreston]

Tenho uma 2013 LTZ manual há 4 anos. O principal ponto é o conforto para viagens longas, mas o motor 1.8 fica bem cansado em estradas de serra com 7 pessoas. O consumo na estrada, com gasolina e ar ligado, fica em torno de 10,5 km/l, o que é aceitável. O que mais gasta são os pneus, porque a suspensão é mais mole e desgasta a banda externa se você não fizer o alinhamento com frequência. A pintura também é frágil, qualquer arranhão aparece. Se for olhar uma usada, preste atenção no desgaste do banco do motorista e no funcionamento do sistema multimídia original, que às vezes dá defeito. Pelo que vejo nos grupos, a minha, com 90.000 km, valeria uns R$ 48.000 para venda rápida.