O hatch mais alto em relação ao solo no Brasil é o Renault Stepway, com uma altura livre de 205 mm na versão 2023, ideal para quem busca a posição de dirigir elevada e robustez sem deixar a carroceria tradicional, segundo medições de catálogos de fabricantes e análises de especialistas. Dados de 2023 mostram que modelos com suspensão elevada atendem bem a estradas de terra no interior e trânsito urbano com lombadas, com o Stepway liderando em espaço interno e capacidade off-road leve. Para uma comparação rápida, veja os principais hatches altos no mercado brasileiro:
| Modelo (Ano) | Altura Livre (mm) | Consumo (km/l, etanol/gasolina) | Preço Médio (BRL, novo) |
|---|
| Renault Stepway (2023) | 205 | 9,2 / 12,8 (ciclo urbano) | R$ 90.000 |
| Chevrolet Onix Activ (2023) | 198 | 9,5 / 13,1 (ciclo urbano) | R$ 85.000 |
| Ford Ka Freestyle (2022) | 190 | 8,8 / 12,5 (ciclo urbano) | R$ 78.000 |
| Fiat Mobi Trekking (2023) | 185 | 10,1 / 14,0 (ciclo urbano) | R$ 65.000 |
- Consumo com etanol: Renault Stepway faz 9,2 km/l em cidade, segundo testes do INMETRO em 2023.
- Depreciação anual: Onix Activ perde cerca de 15% ao ano, contra 18% do Stepway, com base em dados da Fenabrave.
- Custo por km: Considerando combustível e manutenção, o Mobi Trekking sai por R$ 0,45/km, o mais baixo da lista.
A ANFAVEA reporta que hatches altos tiveram aumento de 12% nas vendas em 2023, impulsionados pela demanda por versatilidade em estradas brasileiras. Já o Latin NCAP destaca que esses modelos, como o Stepway, geralmente têm desempenho sólido em segurança para colisões frontais, mas é crucial verificar avaliações por ano. No cálculo de custo total de propriedade (TCO), o Stepway tem despesa anual de R$ 15.000 incluindo seguro e IPVA, enquanto o Onix Activ fica em R$ 13.500, considerando depreciação e consumo misto de etanol e gasolina comum. Para rodovias duplicadas, o consumo com gasolina aditivada pode melhorar em 5%, mas no dia a dia, a flexibilidade do flex fuel compensa no Brasil.
