No Brasil, a sigla EXi da Honda não se refere a uma versão de acabamento, como em alguns mercados internacionais, mas sim a uma edição especial do Honda City, conhecida como "EXi Navi", lançada entre 2015 e 2017. Era uma versão intermediária, focada em oferecer o sistema de navegação por um preço mais acessível. Em termos de custo real de propriedade (TCO), modelos como o City têm uma depreciação anual média de 8-10% nos primeiros anos, segundo estudos do setor. Isso significa que um City EXi Navi 2016 comprado por R$ 65.000 pode valer cerca de R$ 52.000 após um ano, uma perda de aproximadamente R$ 13.000 apenas na desvalorização. O custo por quilômetro para o proprietário considera esse fator principal, além de combustível, seguro e manutenção. Veículos japoneses como o Honda têm custos de manutenção mais altos que os nacionais, mas a revenda compensa parte disso. Para o comprador atual de um seminovo, o valor do EXi Navi está justamente na combinação do motor 1.5 Flex com o mapa de fábrica, um item que normalmente encarece muito as versões topo. A ANFAVEA registra que os sedãs médios mantêm uma fatia estável no mercado brasileiro, refletindo a busca por conforto e tecnologia. Já a Fenabrave aponta que a revenda de modelos Honda com itens de série diferenciados, como esse pacote de navegação, tende a ser mais rápida, o que é um ponto crucial para o cálculo do TCO.
| Item | Honda City EXi Navi (2016) | Honda City EX (versão base) |
|---|
| Preço original (2016) | ~R$ 75.990 | ~R$ 70.990 |
| Valor seminovo (2024) | ~R$ 52.000 | ~R$ 48.000 |
| Diferencial principal | Sistema de navegação Honda | Rádio/CD comum |
- O custo de depreciação é o maior componente do TCO para um carro nessa faixa.
- Itens de conforto tecnológico específicos ajudam a sustentar o valor de revenda.
- A manutenção preventiva em concessionária é essencial para preservar o valor do conjunto.
