Por que a luz do ABS acendeu e o velocímetro parou de funcionar?

[Olive]

Quando a luz do ABS acende junto com a parada do velocímetro no Brasil, o culpado quase sempre é um sensor de velocidade de roda defeituoso. É um problema comum em carros flex, como o Fiat Argo ou o Hyundai HB20, porque esses sensores ficam expostos a água, lama e resíduos das estradas. A queda na confiabilidade desses componentes é confirmada por análises de defeitos crônicos em frotas, como os estudos do IPEA sobre custos de manutenção. Um sensor ruim para o módulo de ABS, que também alimenta o velocímetro digital moderno. O custo para resolver? A troca de um sensor gira em torno de R$ 200 a R$ 500 pela peça, mais a mão de obra. Considerando o preço médio de um carro popular novo (cerca de R$ 90.000, segundo a Fenabrave) e uma depreciação anual de 15%, um reparo desses é um valor pequeno no custo total por km rodado, mas não pode ser ignorado. Dirigir assim é perigoso: sem ABS, as rodas travam numa freada forte, e sem velocímetro, você infringe o Código de Trânsito. A Latin NCAP deixa claro que sistemas de segurança ativos intactos são fundamentais para a avaliação de um veículo.

[VonKevin]

No meu Polo 1.6, isso aconteceu depois de passar num buraco fundo aqui em São Paulo. O velocímetro ficou doido e a luz do ABS acendeu. Levei num mecânico de confiança no Bairro do Tatuapé, ele conectou a máquina e apontou o sensor da roda dianteira direita. Em 20 minutos tava resolvido, gastei R$ 280 no total. O carro tem 8 anos, é flex, mas sempre abasteço com gasolina.

[StMariana]

No meu Polo 1.6, isso aconteceu depois de passar num buraco fundo aqui em São Paulo. O velocímetro ficou doido e a luz do ABS acendeu. Levei num mecânico de confiança no Bairro do Tatuapé, ele conectou a máquina e apontou o sensor da roda dianteira direita. Em 20 minutos tava resolvido, gastei R$ 280 no total. O carro tem 8 anos, é flex, mas sempre abasteço com gasolina.

[KateLynn]

Já tive esse problema em dois carros diferentes. No Onix 2017, foi intermitente, só aparecia em dias de chuva. No Etios 2014, foi definitivo. No meu caso, o consumo com etanol piorou um pouco quando o sensor começou a falhar, devo ter perdido uns 0,5 km/l. A diferença é que no Onix, que é mais eletrônico, a luz do ABS vinha junto. No Etios, mais simples, só o velocímetro parou de funcionar de vez.