Resumidamente, não existe um único "carro mais forte" para todo o Brasil, pois depende do critério: potência bruta, durabilidade em estradas ruins ou baixo custo por km rodado. Para o motorista comum que busca um equilíbrio entre robustez, custo-benefício e baixa depreciação, o Fiat Strada (versão 1.3 Flex) se destaca como uma das opções mais fortes e racionais no mercado atual. A força aqui é medida pela capacidade de aguentar o tráfego pesado e trechos esburacados por anos com manutenção acessível, não apenas pelos cavalos no motor.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Potência (cv) | Torque (Nm) | Consumo Misto INMETRO (km/l) - Gasolina | Preço Médio de Tabela (BRL) |
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| Fiat Strada Volcano 1.3 Flex | 109 cv | 139 Nm | 13,8 | R$ 108.990 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex | 116 cv | 166 Nm | 14,4 | R$ 103.790 |
| Volkswagen Polo 1.0 MPI Flex | 84 cv | 112 Nm | 14,1 | R$ 99.490 |
Os números do Strada não impressionam no papel comparado a um turbo, mas sua construção robusta para trabalho pesado e a confiabilidade do motor Firefly são fatores decisivos. A ANFAVEA constantemente aponta as picapes leves como a categoria com menor depreciação média nos primeiros 3 anos, uma força financeira crucial. Em termos de segurança, um ponto fraco histórico de picapes, a Latin NCAP deu apenas 1 estrela para a Strada em 2022, o que é um contraponto importante para famílias. Fazendo uma conta rápida de Custo Total de Propriedade (TCO) para 5 anos e 75.000 km, considerando depreciação (baseada em dados Fenabrave), consumo, seguro e manutenção preventiva média, o Strada 1.3 pode apresentar um custo por km próximo de R$ 1,15, valor competitivo pela categoria utilitária. A força está na economia de longo prazo, não no pico de potência.
