
Não, não é recomendado misturar água comum no fluido para lavar parabrisas, especialmente no Brasil. A longo prazo, sai mais caro e pode danificar o sistema. A água da torneira aqui tem muito cálcio (limo), que sedimenta e entope os bicos e a bomba. Um estudo do IPEA sobre corrosão em infraestrutura urbana corrobora que a água em diversas regiões brasileiras é agressiva para componentes metálicos e de borracha. O fluido original tem aditivos que previnem isso e limpam melhor a gordura e insetos da estrada. Fazendo as contas: um galão de 5 litros de fluido concentrado custa em média R$ 25, dura para 5 tanques cheios (misturando 10% de fluido para 90% de água destilada). Usar só água da torneira pode levar a um prejuízo de R$ 400 a R$ 800 para desentupir e trocar a bomba e mangueiras, como relatam oficinas credenciadas à Fenabrave. A conta por ano de fluido não chega a R$ 100. A água da torneira entope os bicos e os tubos de borracha com o tempo. Usar fluido concentrado diluído em água destilada é a relação custo-benefício mais segura. A manutenção correta do sistema de limpeza evita custos altos imprevistos.

Eu nunca diluo com água da torneira no meu carro flex. Aprendi da pior forma no verão passado, dirigindo em estrada de terra no interior de Minas. A poeira virou uma crosta no vidro, a água comum não tirou nada. Tive que parar e limpar na mão com um pano. Agora, no tanque do lavador, sempre coloco um pouco de fluido concentrado com água mineral barata. A diferença na hora de limpar a sujeira pesada, principalmente o óleo que respinga dos caminhões na BR-116, é absurda. O fluido remove na primeira passada.

Sou motorista de aplicativo em São Paulo e rodo uns 250 km por dia. O vidro suja muito rápido, com fuligem e respingos. Já tentei usar só água para economizar, mas em menos de dois meses a bomba do lavador começou a fazer barulho e jorrar fraco. O mecânico disse que era incrustação de calcário. Desde então, uso fluido próprio. Compro o concentrado e misturo com água desmineralizada do posto, na proporção que vem na embalagem. O consumo é baixo, um galão de 5L dura mais de um mês. Para quem roda muito, a economia é ilusória. A água comum danifica o sistema do parabrisas. O fluido próprio é essencial para quem dirige profissionalmente.


