O que é um carro LB?

[VonBrody]

Não, LB não é uma marca de carro. É uma empresa japonesa especializada em kits de aerofólio e modificações radicais, a Liberty Walk (LB Performance). Fundada em 2005, ficou famosa mundialmente pelo estilo "widebody" agressivo, com para-lamas alargados e suspensão rebaixada. No Brasil, um carro com kit LB completo é raríssimo e envolve custos altíssimos, além de questões legais. O valor de um kit de qualidade pode ultrapassar R$ 50.000, sem incluir pintura e mão de obra especializada. Para um proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) é proibitivo: além do investimento inicial, a depreciação é acelerada, o consumo de combustível piora com o aerofólio e a suspensão, e a manutenção em lombadas ou estradas de terra do interior se torna um desafio. Um relatório da Fenabrave sobre o mercado de seminovos mostra que modificações muito personalizadas dificultam a revenda e desvalorizam o veículo base. Além disso, a Latin NCAP adverte que modificações na carroceria não testadas podem comprometer a segurança estrutural em caso de colisão. Em resumo, é um estilo para entusiastas com alto poder aquisitivo, mas pouco prático para o dia a dia no trânsito de São Paulo ou para viagens longas em rodovias brasileiras.

• Custo estimado de um kit LB Performance completo: acima de R$ 50.000.
• Impacto na revenda: modificações radicais desvalorizam o veículo base.
• Segurança: alterações na carroceria podem comprometer a proteção no impacto.

[LaBennett]

Já vi um Nissan 370Z com kit Liberty Walk em um evento em Interlagos. O visual é brutal, baixo e largo, chama muita atenção. Mas o dono reclamou que não consegue nem sair da garagem do prédio dele em Moema por causa das lombadas. Ele só usa o carro para ir a encontros, porque no dia a dia é inviável. Gasta uma fortuna com gasolina aditivada também, deve fazer uns 6 km/l na cidade.

[BradleyLee]

Já vi um Nissan 370Z com kit Liberty Walk em um evento em Interlagos. O visual é brutal, baixo e largo, chama muita atenção. Mas o dono reclamou que não consegue nem sair da garagem do prédio dele em Moema por causa das lombadas. Ele só usa o carro para ir a encontros, porque no dia a dia é inviável. Gasta uma fortuna com gasolina aditivada também, deve fazer uns 6 km/l na cidade.