A luz EPS acesa no painel significa que há uma falha no sistema de direção elétrica do veículo, exigindo verificação imediata em uma oficina de confiança. Diferente da direção hidráulica, que usa uma bomba acionada pelo motor, a EPS funciona com um motor elétrico independente. Uma pane nesse sistema faz o volante ficar extremamente pesado subitamente, aumentando drasticamente o risco de acidentes, especialmente em manobras de emergência no trânsito intenso de São Paulo ou em estradas de terra. Segundo a ANFAVEA, problemas na direção estão entre as falhas elétricas mais reportadas em veículos com até 5 anos no Brasil. O Latin NCAP ressalta que a perda da assistência compromete a estabilidade, um fator crítico de segurança. O custo do reparo varia: a simples troca do sensor de torque (um defeito comum em carros flex com alta rotatividade no etanol) pode sair por R$ 800 a R$ 1.500, enquanto a substituição do motor de direção integral em um Hyundai HB20 2022 pode ultrapassar R$ 3.000. Para um proprietário que roda 20.000 km/ano, um problema de EPS não resolvido pode elevar o custo por km em até 15%, considerando depreciação acelerada e risco de avaria maior. A manutenção preventiva, como verificar a firmeza do volante em baixa velocidade durante a revisão de 10.000 km, é crucial.
- Um defeito na EPS pode tornar o volante muito pesado de repente.
- A falha na direção elétrica aumenta significativamente o risco de acidentes.
- O custo do reparo varia conforme a gravidade e o modelo do carro.
