
O valor de um Hyundai Creta zero km em 2024 varia principalmente entre R$ 130 mil e R$ 200 mil, dependendo da versão, da política de descontos da concessionária e dos bônus na troca por um seminovo, sendo a versão de entrada a única que fica abaixo dos R$ 140 mil no preço final efetivo. A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) confirma que a média de preço dos SUVs compactos subiu cerca de 5% no último ano, puxada pelo aumento de custos. Já a ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) aponta que modelos como o Creta mantêm alta demanda, o que estabiliza os preços nas versões mais populares. Para um cálculo realista do custo total de propriedade (TCO) em 3 anos, além do preço de compra, é essencial somar a depreciação média anual de 18-20% para o primeiro ano (segundo guias de seminovos), impostos como IPVA e seguro (que para este modelo em SP podem somar R$ 8 mil no primeiro ano), e o custo por km rodado, que considerando um consumo misto de 10,5 km/l (gasolina) e uma média de 15.000 km/ano, fica em torno de R$ 0,65 por km só em combustível.
| Versão (Modelo 2024) | Preço Tabela Sugerido (Início) | Faixa de Preço Real com Descontos* |
|---|---|---|
| Comfort 1.0 TGDI | R$ 147.390 | R$ 135.000 – R$ 142.000 |
| Limited 1.0 TGDI | R$ 162.490 | R$ 150.000 – R$ 157.000 |
| Platinum 1.0 TGDI | R$ 178.990 | R$ 165.000 – R$ 173.000 |
| Ultimate 1.6 Turbo | R$ 196.685 | R$ 180.000 – R$ 190.000 |
*Baseado em pesquisas de mercado em concessionárias de São Paulo e Minas Gerais em abril de 2024, considerando pagamento à vista ou financiamento com entrada alta. A versão N Line geralmente tem descontos menores devido à baixa oferta.

















Comprei um Creta Platinum 1.0 zero em 2022, paguei R$ 165 mil à vista com um desconto bom. Hoje, com 45 mil km rodados, só na gasolina comum, o consumo na cidade com o trânsito de São Paulo fica em 9 km/l, na estrada chega a 14 km/l se você controlar o pé. Na revenda, o pessoal da loja de seminovos já me falou que ele vale uns R$ 125 mil, uma desvalorização forte mas que tá normal pra categoria. O que pesa mesmo é o seguro, pago quase R$ 5 mil por ano no seguro completo porque moro na capital. Se fosse hoje, procuraria uma unidade de 2023 com pouca quilometragem, a economia é grande e você pega o mesmo carro.


