Como é a aceleração do Nissan Tiida mais antigo?

[McSebastian]

A aceleração do Nissan Tiida mais antigo (geração vendida no Brasil até ~2014) é suave e adequada para o dia a dia, mas não é um ponto forte. O motor 1.8 flex de 126 cv oferece um 0 a 100 km/h na casa dos 11 segundos, um desempenho mediano para a categoria de sedãs compactos da época. O motor 1.8 flex do Tiida entrega 126 cv a 5.200 rpm. No etanol, o carro fica mais "vivo" na resposta inicial, mas o consumo cai para cerca de 8,5 km/l na cidade, segundo medições de proprietários. Com gasolina, o andar é mais tranquilo e o consumo pode chegar a 10,5 km/l em rodovia, conforme dados de usuários compilados por fóruns especializados. A ANFAVEA registrava o Tiida entre os importados mais vendidos na década de 2010, o que atesta sua aceitação, mas o Latin NCAP da época atribuiu apenas 3 estrelas para o modelo, um fator que impacta seu valor residual hoje. Em um cálculo de custo por km para um modelo 2012, considerando depreciação (cerca de 12-15% ao ano no mercado de seminovos), IPVA, seguro e combustível (com etanol a R$ 3,50/l), o total pode ficar próximo de R$ 0,50 por km rodado. O câmbio CVT, presente em algumas versões, prioriza a suavidade e economia, não a resposta esportiva.

[StFernando]

Tenho um Tiida 2011 1.8 há 3 anos. A aceleração é suficiente para o trânsito de São Paulo, mas não espere emoção. O que noto é o consumo: no álcool, faz no máximo 9 km/l na cidade, e o motor fica mais ansioso. Na gasolina, rende uns 11 km/l e o andar fica mais relaxado. Para ultrapassagens em estradas duplicadas, já precisei pisar fundo e planejar com antecedência.

[AustinRose]

Como mecânico, vejo muitos Tiidas com mais de 100.000 km. O motor é durável, mas a aceleração fica "preguiçosa" se o dono negligenciar a troca da correia dentada (a cada 100.000 km) e as velas. Outro ponto é a bomba de combustível: nas versões flex, quando começa a falhar, o carro perde força principalmente no etanol. A limpeza periódica dos bicos é essencial para manter a resposta.

[LeCayden]

Trabalho em loja de seminovos e o Tiida é um carro que desvaloriza forte, justamente por ser importado e ter manutenção mais cara que um Corolla similar. Na hora da prova, o cliente percebe que o espaço interno é excelente, mas a aceleração é menos vigorosa que a de um Focus 2.0 da mesma época. Vendemos mais para quem busca conforto, não desempenho.