
Para um Nissan Kicks 2019 automático (CVT) em bom estado, o preço atual de mercado fica entre R$ 75.000 e R$ 90.000, com a média girando em torno de R$ 82.000. A variação é grande porque depende essencialmente da versão, da quilometragem e do histórico de manutenção. Olhando os dados mais recentes da tabela FIPE (mar/2024), que é o principal referencial para negociações no Brasil, temos as seguintes médias por versão:
| Versão (CVT) | Preço Médio FIPE (R$) |
|---|---|
| Kicks S Direct (PCD) | R$ 76.150 |
| Kicks S (Entrada) | R$ 77.030 |
| Kicks SV (Intermediária) | R$ 79.970 |
| Kicks SL (Topo de linha) | R$ 82.370 |
O cálculo do custo total de propriedade (TCO) ajuda a entender o investimento real. Um carro com 60.000 km, que rodou cerca de 12.000 km/ano, já passou pelas revisões principais de 40.000 km e 60.000 km – se a manutenção foi feita em concessionária e tem nota fiscal, isso agrega valor. Um relatório da ANFAVEA sobre o mercado de seminovos aponta que SUVs compactos como o Kicks mantêm demanda aquecida, o que segura os preços. Na prática, um Kicks SL 2019 com 50.000 km, completo e com histórico, pode ser negociado por até R$ 88.000. Já um modelo S básico, com 80.000 km e sem detalhes do cuidado, dificilmente passa dos R$ 78.000. A dica é sempre cruzar o valor da FIPE com a média de anúncios na sua região em sites especializados.

















Comprei um Kicks SL 2019 automático há oito meses por R$ 86.500. Ele tinha 45.000 km e o dono anterior tinha todas as notas das revisões na Nissan, o que pesou na minha decisão. Rodei mais 10.000 km desde então, uso no etanol no dia a dia em São Paulo e na gasolina em viagens. No álcool, o consumo cai mesmo, faz em média 9,2 km/l no trânsito pesado. O que percebi é que o preço dele se manteve firme, vejo anúncios de modelos similares ainda na faixa dos R$ 85 a R$ 90 mil. O ponto forte para o valor é o câmbio CVT ser bem tranquilo e o interior da versão SL ser bem acabado, com bancos de couro. Só fique atento ao sistema multimídia, o daquele ano já está um pouco lento comparado aos atuais.

Na loja, a gente paga menos do que o dono espera, é a realidade. Por um Kicks 2019 automático intermediário (SV) com até 70.000 km e em estado ok, a oferta de entrada fica entre R$ 72.000 e R$ 75.000. O que derruba o valor na hora da avaliação é quilometragem alta (acima de 100.000 km), pintura com muitas marcas, pneus carecas e falta de documento de revisão. Modelos que foram bem cuidados, com a lataria íntegra e histórico, a gente consegue revender por volta de R$ 82.000. A procura é boa, especialmente para famílias que buscam um SUV econômico e com porta-malas maior que um hatch.

Na loja, a gente paga menos do que o dono espera, é a realidade. Por um Kicks 2019 automático intermediário (SV) com até 70.000 km e em estado ok, a oferta de entrada fica entre R$ 72.000 e R$ 75.000. O que derruba o valor na hora da avaliação é quilometragem alta (acima de 100.000 km), pintura com muitas marcas, pneus carecas e falta de documento de revisão. Modelos que foram bem cuidados, com a lataria íntegra e histórico, a gente consegue revender por volta de R$ 82.000. A procura é boa, especialmente para famílias que buscam um SUV econômico e com porta-malas maior que um hatch.

O valor do seguro do Kicks 2019 automático varia muito, mas para um perfil de motorista com mais de 30 anos e sem sinistros, a média fica entre R$ 2.800 e R$ 3.500 por ano. O índice de roubo e furto dele é moderado para o segmento, o que impacta o prêmio. A versão topo SL sai mais cara para segurar por causa do valor de mercado e dos itens adicionais, como o teto solar. Outro fator é a sua localização – em capitais como Rio ou São Paulo as coberturas são naturalmente mais altas. Uma dica é consultar o registro do veículo no site do Denatran para verificar se não há restrições ou indícios de sinistro não declarado, isso pode barrar a contratação do seguro ou inflar o preço.

Para motorista de aplicativo, o Kicks 2019 automático é uma opção confortável, mas o custo inicial é alto. O consumo no etanol na cidade, com ar ligado e para-brisa, fica perto de 8,5 km/l. Para valer a pena como investimento, tem que achar uma unidade com bom preço, abaixo da FIPE, e que já tenha passado pela troca de correia do motor (se for a 1.6) e fluido do CVT. Um Onix 1.0 Turbo 2020 pode sair mais barato e ser mais econômico, mas o espaço interno do Kicks é inegavelmente melhor para passageiros. É uma troca: conforto e aceitação pelos usuários versus um custo de aquisição e operação um pouco elevado para a categoria.


