Aqueles cliques ao virar o volante, comuns em carros flex como o Onix ou HB20, geralmente vêm do terminal da direção (homocinética) ou da coifa do pinhão da direção. Ruídos mais secos em lombadas podem ser da bandeja de suspensão. Um levantamento da ANFAVEA sobre reclamações em veículos com até 5 anos (2023) aponta problemas na direção/suspensão entre os principais itens. A manutenção preventiva é chave, pois o desgaste prematuro é agravado por estradas de terra e buracos, com impacto também na emissão de poluentes monitorada pelo PROCONVE. O custo para resolver varia muito: uma coifa ressecada pode ser lubrificada (R$ 80-150), mas a troca do terminal da direção em um Volkswagen Polo 2018 pode sair por R$ 250 a R$ 400 por lado, mais mão de obra. Considerando outros componentes, o custo anual preventivo para evitar esses ruídos fica entre R$ 200 e R$ 500 para um carro médio, o que, rodando 15.000 km/ano, dá um custo por km de R$ 0,013 a R$ 0,033 apenas para esta verificação.
| Componente (Causa Provável) | Custo Médio de Reparo (Peça + Mão de Obra) | Urgência |
|---|
| Lubrificação da Coifa do Pinhão | R$ 80 – R$ 150 | Baixa (Manutenção) |
| Troca do Terminal de Direção (Homocinética) | R$ 400 – R$ 800 (por lado) | Alta (Segurança) |
| Troca do Buchamento da Bandeira Suspensão Dianteira | R$ 150 – R$ 300 (par) | Média (Conforto/Desgaste) |
- Desgaste no terminal de direção (homocinética) é a causa mais crítica e comum em ruídos ao virar. Uma coifa ressecada do pinhão gera um clique característico em baixas velocidades. A lubrificação do conjunto de direção pode resolver ruídos leves e baratos.
