No Brasil, recuperar chaves de carro perdidas depende mais de prevenção e ter um plano B do que de rastreamento embutido, pois a maioria dos veículos populares não vem com essa tecnologia. Para modelos flex como o Fiat Argo ou Chevrolet Onix, a solução mais prática é usar um rastreador Bluetooth, como um AirTag da Apple ou Tile, preso ao chaveiro. Esses dispositivos têm alcance limitado, geralmente até 100m em área aberta, mas em prédios ou no trânsito de São Paulo, o sinal pode falhar. Se as chaves sumiram de vez, não adianta muito. Aí o caminho é: usar a segunda chave (que deve ficar em casa, nunca no carro) e procurar uma concessionária autorizada ou um chaveiro de confiança para reprogramar as fechaduras. Para carros com sistema keyless, como algumas versões do Volkswagen Polo, a segurança fica comprometida e a reprogramação é urgente para evitar furtos. O custo varia muito: segundo a Fenabrave, fazer uma chave nova na concessionária para um modelo popular 2020/2021 sai entre R$ 800 e R$ 1.500. Já para um Toyota Corolla 2023 com entrada sem chave, o preço pode passar de R$ 2.500, porque envolve a troca do módulo imobilizador. A ANFAVEA destaca que cerca de 30% dos veículos nacionais produzidos em 2023 já têm acesso keyless, o que eleva o custo de reposição. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro no Brasil, um evento como perder as chaves pode adicionar uma despesa extra de R$ 1.000 a R$ 3.000 a cada 4 ou 5 anos, dependendo do modelo e do cuidado do proprietário.
