O Civic 1994 em bom estado, rodando legal e sem grandes restaurações, custa entre R$ 40.000 e R$ 65.000 hoje. Esses valores são bem acima da Tabela FIPE, que para o modelo fica em torno de R$ 32.000, porque virou um carro de nicho com procura estável de colecionadores e entusiastas. O preço final vai ser definido quase que 100% pelo seu estado de conservação e originalidade. É um carro que você compra por paixão, e não por economia. Veja a média do mercado real:
| Item | Faixa de Valor (R$) | Condição Observada |
|---|
| Projetos / Precisa de Tudo | 15.000 – 25.000 | Carro parado, com muita coisa para fazer, mecânica comprometida. |
| Usado, em Estado "OK" | 40.000 – 50.000 | Rodando, revisado, pintura aceitável, interior sem grandes defeitos. |
| Bem Conservado / Original | 55.000 – 65.000+ | Documentação de revisões, pintura original ou de qualidade, interior íntegro. |
| VTi ou Si (Esportivos) | 70.000 – 100.000+ | Mercado muito específico, valor atrelado à raridade e autenticidade total. |
Um proprietário que comprou um por R$ 45.000 há 3 anos, manteve as revisões em dia e não modificou, hoje pode revender na faixa de R$ 55.000 tranquilamente. Isso mostra uma valorização ou, no mínimo, uma depreciação quase zero nos últimos anos, um comportamento atípico no mercado de usados comum. A Fenabrave aponta que carros "clássicos" (com mais de 20 anos) têm um mercado paralelo com regras próprias, onde a oferta qualificada é baixa. Já os testes de segurança da época, relembrados por relatórios do Latin NCAP, mostram que a segurança é basicamente a carroceria e o cinto, então um bom estado estrutural é crucial para o valor e, claro, para quem vai dirigir. O custo por km não faz sentido calcular, pois o gasto maior será com manutenção corretiva de peças que estão ficando difíceis de achar, como para-brisas, molduras de borracha e alguns componentes elétricos específicos.
