
No Honda Fit vendido no Brasil, o número do chassi (VIN) está gravado em uma placa metálica fixada no batente do lado do motorista e também é visível através do para-brisa dianteiro, no canto inferior esquerdo. A localização no batente da porta é a principal para verificações oficiais, como em vistorias do Detran. Encontrar o VIN em ambos os lugares é um bom sinal de que o veículo não sofreu adulterações graves. É crucial que o número no batente, no para-brisa e no documento do carro (CRV) sejam idênticos. Qualquer divergência é uma bandeira vermelha, indicando possível golpe ou veículo recuperado. Para uma compra segura de seminovos, sempre confronte esses números e consulte o histórico no site do Denatran. Um laudo cautelar de uma oficina de confiança, que custa em média R$ 200 a R$ 400, pode verificar isso e evitar prejuízos grandes. A desvalorização de um Fit com VIN inconsistente pode superar 30% em relação à Fipe, segundo avaliações de lojas especializadas.









No meu Fit 2016, o chassi está no batente da porta do motorista, bem visível quando você abre a porta. A etiqueta no para-brisa, com o sol forte de Goiânia, já descolou um pouco da borda. Sempre confiro os dois quando vou trocar o óleo, só por segurança. Nunca deu divergência, mas já ouvi caso de um colega que foi comprar um usado e os números não batiam. Ele desistiu na hora.

Trabalho com seminovos há 10 anos e o Fit é um dos que menos dá problema de adulteração. Mas sempre olho: o VIN no batente do motorista tem que estar legível, sem riscos ou soldas por perto. A etiqueta do para-brisa pode ser substituída, então não confio só nela. O mais importante é bater com o CRV. Já barrei venda de um carro onde o número no batente parecia ter sido rebitado. O cliente agradeceu depois.


