
Para placas comuns, use uma chave de fenda pequena para retirar a tampa plástica de proteção. Depois, é só desparafusar. Para parafusos anti-furto, a única solução segura é a perfuração com broca ou uso de um serrote de arco, seguido da substituição por um novo conjunto de fixação licenciado pelo DENATRAN. A maioria dos proprietários não tem as ferramentas adequadas para isso em casa, e a tentativa de remoção forçada com alicate geralmente danifica o suporte da placa, gerando um custo extra. A remoção caseira de parafusos de segurança é um dos serviços mais comuns em oficinas e lojas de autopeças. Um kit básico de parafusos novos, com certificação do INMETRO, custa em média R$ 15 a R$ 25. Considerando o risco de danificar o suporte ou a própria placa, o custo-benefício de chamar um chaveiro automotivo (cerca de R$ 50 a R$ 80 pelo serviço) ou uma oficina (que pode incluir na hora da troca de óleo) é geralmente melhor para quem não tem experiência. O DENATRAN padroniza as fixações para evitar a falsificação, mas isso também torna a remoção sem as ferramentas corretas praticamente impossível. A dica é sempre usar o parafuso comum na hora da instalação, reservando o anti-furto apenas para situações de alto risco de roubo, como em carros mais visados em grandes centros.









Já tentei com alicate e só arranhou a capa de proteção. O que funcionou no meu Polo foi usar uma broca fina (3mm) bem no centro do parafuso de segurança. Perfurei até sentir que a broca "afundou", aí a cabeça soltou. Comprei um kit novo na autopeça por R$ 20 e instalei os comuns. Demorei uns 40 minutos no total, mas foi mais barato que levar no mecânico.

Já tentei com alicate e só arranhou a capa de proteção. O que funcionou no meu Polo foi usar uma broca fina (3mm) bem no centro do parafuso de segurança. Perfurei até sentir que a broca "afundou", aí a cabeça soltou. Comprei um kit novo na autopeça por R$ 20 e instalei os comuns. Demorei uns 40 minutos no total, mas foi mais barato que levar no mecânico.


