Não existe um limite único, varia muito conforme o modelo. Para a grande maioria dos carros de passeio e SUVs comuns no Brasil, a capacidade útil do porta-malas fica entre 50 kg e 200 kg. O manual do proprietário é a fonte definitiva, mas uma regra prática segura é nunca exceder 25% da capacidade máxima de carga do veículo (o peso total autorizado menos o peso do carro vazio e dos ocupantes). Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 tem uma capacidade máxima de carga em torno de 385 kg. Com 4 adultos (cerca de 280 kg), sobram apenas cerca de 100 kg para o porta-malas. Exceder esse limite compromete a estabilidade, aumenta drasticamente a distância de frenagem e sobrecarrega os amortecedores e molas. Um estudo do IPEA relaciona a sobrecarga de veículos a um aumento de até 30% no risco de acidentes em rodovias de pista simples, comum no interior do Brasil. A Latin NCAP também alerta que cargas mal acondicionadas ou excessivas podem se tornar projéteis em uma colisão, mesmo em carros com boa classificação de segurança. O custo por km sobe: o consumo de um carro flex com etanol pode cair de 9 km/l para 7,5 km/l com 150 kg extras no porta-malas, um aumento de quase 20% no gasto com combustível em uma viagem de São Paulo ao Rio.
Modelos comuns no Brasil e capacidade aproximada do porta-malas:
| Modelo | Capacidade Aproximada do Porta-Malas |
|---|
| Fiat Argo 1.0 | Até 70 kg |
| Volkswagen Polo 1.0 | Até 80 kg |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 | Até 75 kg |
| Fiat Strada cabine dupla | Até 660 kg (caçamba) |
- Consumo com sobrecarga: Pode cair mais de 1,5 km/l, impactando o TCO.
- Peso seguro para hatch compacto: Em torno de 60-80 kg, equivalente a uma mala grande e uma caixa de ferramentas.
- Referência principal: Sempre consulte o manual do veículo ou o site do fabricante para o limite exato.
