O código numérico na sua chave de carro, frequentemente cravado no cão da chave ou em uma etiqueta fornecida com o conjunto original, é o código de corte do fabricante. No Brasil, esse número é essencial para confeccionar uma cópia física idêntica da chave em uma chave-primária ou loja de autopeças especializada, especialmente para modelos populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. No entanto, apenas esse código raramente é suficiente para programar um novo chaveiro com controle remoto ou para carros com sistema keyless, pois isso envolve a eletrônica do imobilizador, um procedimento que exige acesso a ferramentas diagnósticas e, muitas vezes, um código PIN de segurança exclusivo do veículo. A Fenabrave destaca que a perda total das chaves é um dos serviços de maior custo para o proprietário, pois pode exigir a troca de módulos e a reprogramação no concessionário. Já o Denatran, através do Registro Nacional de Veículos Automotores, não armazena esses códigos, que são de responsabilidade do fabricante. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um proprietário inclui essa eventualidade: o custo de uma chave mecânica de reposição pode variar de R$ 80 a R$ 150, enquanto a programação de um novo chaveiro completo, com imobilizador, para um carro flex médio como um Honda City 2022/2023, pode superar R$ 1.200 nas concessionárias, um valor que impacta diretamente no custo por km ao longo da vida do veículo. A minha recomendação é anotar esse código e guardá-lo separadamente das chaves, junto com o manual do proprietário.
- Código de corte é para a cópia física apenas.
- Programação requer código PIN e ferramentas especializadas.
- Custo de reposição total impacta significativamente o TCO.
