No Brasil, é estritamente proibido circular com qualquer carro, inclusive uma Ferrari ou outro esporte de luxo, sem as placas de identificação dianteira e traseira. A legislação de trânsito (Código de Trânsito Brasileiro - CTB) aplica-se a todos os veículos, sem exceção por valor ou potência. O Denatran regulamenta que as placas devem estar fixadas e legíveis, seguindo o padrão Mercosul. Em São Paulo, por exemplo, a CET aplica multa por placas faltantes ou ilegíveis. A infração é gravíssima, com multa de R$ 293,47 (atual valor da infração de código 010 do artigo 230 do CTB), além da remoção do veículo para o pátio. A falta da placa dianteira impede a fiscalização eletrônica, sendo uma infração comum entre alguns proprietários, mas amplamente coibida. Se você perder uma placa, o processo no Detran é:
- Registrar um Boletim de Ocorrência (B.O.) por perda ou furto.
- Solicitar a 2ª via no Detran do seu estado, apresentando documentos como RG, CPF e CRV.
- O novo conjunto de placas Mercosul geralmente fica pronto em 5 a 7 dias úteis.
Diferente do que alguns pensam, é possível obter um CRLV digital temporário para comprovar a situação do veículo, mas não existe uma "placa temporária" física para uso em via pública. O condutor pode solicitar uma Autorização Provisória para Circulação (APC) em casos específicos, como para levar o carro da concessionária para o Detran, mas ela deve ser impressa e colocada no para-brisa. Dirigir sem a placa física regular configura infração. O custo total de uma placa furtada em São Paulo, somando multa, guincho (cerca de R$ 200) e diária no pátio (cerca de R$ 30/dia), pode facilmente passar de R$ 600, sem contar o valor da nova placa (cerca de R$ 120 o par). Um proprietário de esportivo que roda pouco pode argumentar sobre o prejuízo estético, mas o risco financeiro e a apreensão do carro tornam a prática inviável.
