Esse som de 'borbulhamento' no escapamento, muito comum no Brasil, quase sempre indica que o silenciador (ou o intermediário) está furado por corrosão. Aqui, a combinação de etanol, que é mais corrosivo que a gasolina, com o uso em trechos curtos (onde o sistema não aquece o suficiente para evaporar a umidade) e a má qualidade do asfalto em muitas cidades, acelera o processo. Um furo compromete as câmaras internas que cancelam as ondas sonoras, deixando escapar o ruído característico.
Para você ter uma ideia do custo, considere o custo total de propriedade (TCO) de um carro popular como o Fiat Argo 1.0 Flex. A depreciação média no primeiro ano pode chegar a 15% (com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023), e uma manutenção corretiva no sistema de escapamento entra como um custo extra por quilômetro rodado. Ignorar o problema piora a situação: o consumo pode aumentar até 5% porque o motor perde a contrapressão adequada, e o barulho excessivo pode levar a uma multa por poluição sonora.
Os dados da ANFAVEA sobre a frota circulante mostram que veículos flex com mais de 7 anos são os mais suscetíveis a esse tipo de falha, especialmente nas regiões litorâneas. Um relatório do Latin NCAP sobre a segurança de veículos mais antigos indiretamente reforça a importância da manutenção de itens não-estruturais, como o escapamento, para a integridade geral do carro. A troca do conjunto completo em um carro popular pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo do modelo e da região.
- Causa principal no Brasil: corrosão do silenciador por umidade e etanol.
- Custo médio de reparo (conjunto): R$ 800 a R$ 1.500 para carros populares.
- Impacto no consumo: pode aumentar em até 5% se não for reparado.
