O SUV da Maserati se chama Levante. É um modelo grande e de luxo, mas no Brasil, seu apelo vai além das especificações: é sobre status e uma experiência de direção diferenciada, porém com um custo de propriedade (TCO) que exige planejamento financeiro. Considerando um modelo 2023 com o motor V6 de 350 cv, o valor de compra novo estava em torno de R$ 699.000, segundo tabelas Fenabrave. A depreciação no primeiro ano é acentuada, podendo chegar a 18-20%, com base em análises de mercado de seminovos. Isso significa uma perda de valor de aproximadamente R$ 125.000 a R$ 140.000 em 12 meses. Os custos operacionais são altos: seguro full cobre cerca de 4-5% do valor do carro ao ano (R$ 28.000 a R$ 35.000), e o IPVA no estado de São Paulo é de 4% (R$ 27.960). O consumo é baixo para a categoria, mas alto no padrão brasileiro. Em testes da Quatro Rodas com gasolina premium, a média foi de aproximadamente 6,8 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. Fazendo as contas para 15.000 km/ano com gasolina:
- Custo combustível (Gasolina Premium a R$ 6,00/l): Estilo misto (~7,5 km/l) gera um custo de R$ 12.000 por ano.
- Manutenção programada na concessionária pode ultrapassar R$ 8.000 anuais após o período de garantia.
Somando depreciação, impostos, seguro, combustível e manutenção, o custo total por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 10,00. Em comparação com concorrentes como o Porsche Cayenne ou o BMW X5, o Levante entrega uma sonoridade e personalidade únicas, mas no quesito custo-benefício de posse, fica atrás, especialmente na revenda. A ANFAVEA registra volumes baixíssimos da marca no país, o que impacta a disponibilidade de peças e a rede de assistência especializada.
