Quanto custa realmente manter um carro zero por ano no Brasil?

[DelaneyMarie]

Aqui no Brasil, o custo real de manter um carro zero por ano vai muito além da parcela, girando entre R$ 15.000 e R$ 30.000 para um modelo popular, dependendo do uso. Esse valor é a soma de tudo: depreciação (a maior parte), IPVA e seguro, manutenção programada e, claro, combustível. Pegando um exemplo prático, um Hyundai HB20 1.0 flex 2023, que custa cerca de R$ 90.000, perde aproximadamente 20% do valor no primeiro ano, segundo a Fenabrave. Isso são R$ 18.000 só em depreciação. Somando IPVA/seguro (R$ 3.000), trocas de óleo e filtros (R$ 800) e combustível para rodar 15.000 km no ano (misturando etanol e gasolina, digamos R$ 4.500), o total já passa de R$ 26.000. O ponto crucial que muitos não contam é que a depreciação inicial é o maior inimigo do bolso. Para quem roda pouco, um seminovos com 2 ou 3 anos pode ter um custo anual total pela metade, pois a maior queda de valor já passou. A ANFAVEA sempre destaca que a desvalorização é o componente mais significativo do Custo Total de Propriedade (TCO) nos primeiros 36 meses. Fazendo as contas por km, um zero km popular pode custar de R$ 1,70 a R$ 2,20 por quilômetro rodado nesse primeiro ano, enquanto um usado bem escolhido fica na faixa de R$ 0,90 a R$ 1,40.

[LaJosephine]

Com meu Onix Plus 1.0 turbo, o que mais pesa é o seguro. Pago R$ 350 por mês em São Paulo, e o IPVA foi R$ 2.200. Só isso já dá quase R$ 6.500 no ano. Fora isso, a revisão na concessionária saiu por R$ 700, e o consumo na gasolina aditivada na cidade é de uns 10 km/l no trânsito pesado. No fim do mês, só de custos fixos e combustível, não gasto menos de R$ 800.

[SanBriella]

Com meu Onix Plus 1.0 turbo, o que mais pesa é o seguro. Pago R$ 350 por mês em São Paulo, e o IPVA foi R$ 2.200. Só isso já dá quase R$ 6.500 no ano. Fora isso, a revisão na concessionária saiu por R$ 700, e o consumo na gasolina aditivada na cidade é de uns 10 km/l no trânsito pesado. No fim do mês, só de custos fixos e combustível, não gasto menos de R$ 800.

[DeRuth]

Trabalho com aplicativo e a conta é diferente. Meu carro é um Etios 2017, já desvalorizou bastante. O grande vilão é o combustível. Rodo 3.000 km por mês, e usando só etanol (que rende menos), o tanque some rápido. Gasto uns R$ 1.800 por mês fácil. Uso pneu mais barato e faço a manutenção básica em um mecânico de confiança, mas a cada 6 meses tem algo: pastilha de freio, alinhamento, uma correia. O custo por km acaba sendo baixo pela depreciação, mas o gasto mensal é alto e constante.

[RyanLynn]

Quem compra SUV pensa no longo prazo. Minha Compass 2020, mesmo com a desvalorização, segurou um bom valor de revenda se comparada a alguns sedãs. O seguro é salgado, e os pneus são caríssimos para trocar. Mas para viagens à praia ou estradas de terra no interior, o custo vale a pena pelo conforto e segurança. Planejo ficar com ela por 5 anos para diluir bem o investimento inicial.