Vale a pena comprar um carro apenas pela potência do motor no Brasil?

[StOscar]

Não, não compensa comprar um carro apenas pela potência do motor. A decisão deve ser sempre baseada no uso real, e no Brasil, fatores como consumo, combustível preferido e custo total de propriedade (TCO) pesam muito mais no bolso a longo prazo. Por exemplo, um motor 1.0 flex potente pode ser anunciado com 80 cv, mas usar etanol no dia a dia reduz a potência e aumenta o consumo em cerca de 30%. Fazer as contas do custo por km é crucial. Um proprietário que roda 1.500 km por mês em São Paulo deve considerar:

Fator	Carro A (Motor 1.0)	Carro B (Motor 1.4)
Potência (cv)	80 (gasolina)	110 (gasolina)
Consumo cidade (km/l)	10,8 (etanol) / 14,2 (gasolina)	8,5 (etanol) / 11,1 (gasolina)
Custo mensal combustível (R$)*	~R$ 620 (etanol)	~R$ 860 (etanol)

*Cálculo com etanol a R$ 3,45/l e 1.500 km/mês.

Os dados da tabela mostram uma diferença mensal de quase R$ 240 só em combustível com etanol. A Fenabrave e o IPEA reforçam que depreciação e custos de manutenção são maiores em versões com motores de maior cilindrada. Para um uso predominantemente urbano, o carro com motor menor, mesmo com menos cavalos, terá um TCO significativamente inferior após 3 ou 4 anos, desconsiderando apenas o prazer ao dirigir.

[MadisonMarie]

Comprei um Onix 1.0 por indicação do mecânico e não me arrependo. Na prática, em Brasília com trânsito pesado, a diferença de potência para o 1.4 some. O importante é que o consumo no etanol fica em torno de 10 km/l, o que pra mim, que abasteço só com álcool, faz uma economia real de quase R$ 200 por mês comparado ao de um amigo com um motor 1.4.

[LaBarrett]

Comprei um Onix 1.0 por indicação do mecânico e não me arrependo. Na prática, em Brasília com trânsito pesado, a diferença de potência para o 1.4 some. O importante é que o consumo no etanol fica em torno de 10 km/l, o que pra mim, que abasteço só com álcool, faz uma economia real de quase R$ 200 por mês comparado ao de um amigo com um motor 1.4.