Como consertar a mola do quebra-sol do carro quebrada no Brasil

[KaiDella]

O reparo da mola do quebra-sol no Brasil geralmente se resolve apertando os parafusos de fixação, que costumam afrouxar com as vibrações. Se apertar não resolver, a substituição da peça é a solução mais comum, com custos que variam conforme o modelo e a origem da peça. Carros populares como Fiat Uno e Volkswagen Gol têm quebra-sóis de reposição no mercado paralelo por R$ 40 a R$ 90, enquanto peças originais para modelos como Toyota Corolla ou Honda Civic podem custar de R$ 150 a R$ 300 em concessionárias. O trabalho de um mecânico especializado em São Paulo para essa troca, que leva cerca de 30 minutos, fica entre R$ 60 e R$ 120. O custo total por km para esse reparo, considerando vida útil do componente, é quase irrelevante, mas a depreciação anual do veículo não é impactada por essa falha específica. A Fenabrave aponta que itens de acabamento interno estão entre as reclamações mais comuns em carros com 3 a 5 anos de uso. A ANFAVEA, por sua vez, registra que a durabilidade desses componentes plásticos pode variar significativamente dependendo da exposição ao calor e à umidade, comuns em várias regiões do Brasil.

[McMargaret]

No meu Polo 2017, o quebra-sol do passageiro ficou "mole". Levei em um mecânico de confiança aqui em Curitiba, ele abriu a capa do luzinho, apertou dois parafusos que estavam frouxos e não cobrou nada, só pela avaliação. Disse que é um problema bem recorrente, especialmente em carros que andam muito em estrada de terra ou em ruas esburacadas. A vibração constante vai soltando aos poucos.

[MaciLynn]

No meu Polo 2017, o quebra-sol do passageiro ficou "mole". Levei em um mecânico de confiança aqui em Curitiba, ele abriu a capa do luzinho, apertou dois parafusos que estavam frouxos e não cobrou nada, só pela avaliação. Disse que é um problema bem recorrente, especialmente em carros que andam muito em estrada de terra ou em ruas esburacadas. A vibração constante vai soltando aos poucos.